汽車制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)主要包括試驗(yàn)臺(tái)定量檢測(cè)和道路試驗(yàn)定性檢測(cè)兩種方式。

試驗(yàn)臺(tái)定量檢測(cè)：汽車駛下生產(chǎn)線或后期年檢時(shí)，會(huì)開上制動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)。檢測(cè)設(shè)備通常是滾筒式制動(dòng)力檢測(cè)儀，可檢測(cè)每一個(gè)車輪的制動(dòng)力，并計(jì)算出汽車的總制動(dòng)力、制動(dòng)力和、制動(dòng)力差、制動(dòng)均衡性、駐車制動(dòng)力等指標(biāo)。國標(biāo)規(guī)定，汽車的制動(dòng)力和不得小于汽車整備質(zhì)量的 60%，制動(dòng)不均衡性不得大于 20%，駐車制動(dòng)力不得小于汽車整備質(zhì)量的 20%。制動(dòng)力和過小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離過長；制動(dòng)不均衡性過大會(huì)引起制動(dòng)跑偏、側(cè)滑；駐車制動(dòng)力過小則無法可靠停在坡路。后期使用中，制動(dòng)系統(tǒng)磨損可能導(dǎo)致年檢不合格，需修理，如更換剎車片、剎車盤、剎車油等。

道路試驗(yàn)定性檢測(cè)：這通常是汽車評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)采用的方法，對(duì)我們?nèi)粘ｑ{駛更有參考意義。測(cè)試指標(biāo)包括制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性以及制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。制動(dòng)效能用百公里制動(dòng)距離表述，普通乘用車一般在 33 - 48 米之間，33 - 37 米優(yōu)秀，37 - 41 米良好，41 - 45 米合格。但此測(cè)試有局限性和誤差，駕駛員反應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)器型式及技術(shù)狀況、剎車片與剎車盤（鼓）狀態(tài)等都會(huì)影響制動(dòng)距離。制動(dòng)效能的恒定性通過短時(shí)間連續(xù)制動(dòng)測(cè)試，若制動(dòng)距離越來越長甚至失靈，說明抗熱衰退能力差。影響因素包括車輪制動(dòng)器散熱通風(fēng)、剎車片與剎車盤材質(zhì)等。制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性指制動(dòng)時(shí)是否跑偏，試驗(yàn)臺(tái)可根據(jù)制動(dòng)力差值分析，道路測(cè)試則是在平直道路提高車速后踩剎車，看能否直線行駛。

總之，在實(shí)際中，百公里制動(dòng)距離能直觀反映汽車制動(dòng)能力，選購汽車時(shí)可作為主要參考指標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）