別克 GL8 的底盤整體表現(xiàn)不錯。

首先，它前后采用全框式副車架，前部是增強型麥弗遜式獨立懸架，后部是多連桿獨立懸架。這種懸架組合在同級別車型中較為常見，能提供較好的支撐和穩(wěn)定性。

在底盤細節(jié)方面，發(fā)動機和變速箱下部雖有護板，但發(fā)動機油底殼下部缺失護板，塑料材質(zhì)的油底殼和水泵位置較低，易發(fā)生剮蹭。車身中間部分采用玻璃纖維護板，靜音效果好。而后部基本無護板，備胎裸露，易堆積雜質(zhì)。

對于插混 GL8 來說，底盤調(diào)校優(yōu)勢明顯。在顛簸路實測中，對細碎顛簸振動的處理輕柔，振動處理干凈利落，無拖泥帶水之感，吸收和過濾振動時展現(xiàn)出很強的高級感和厚重感。面對起伏路，多余擺動少。在剎車點頭、起伏路車身拋跳等方面，控制水平優(yōu)于其他插混 MPV 車型。

其底盤架構(gòu)專為插混 MPV 開發(fā)設(shè)計，安全屬性強烈。采用十橫六縱式全包覆設(shè)計，安全結(jié)構(gòu)設(shè)計和大量高強鋼用料，讓底盤安全系數(shù)遠超同級。電池組、油箱直接固定在橫梁和縱梁上，前副車架延長，分散碰撞時的應(yīng)力。電池、油箱分離設(shè)計，防止碰撞時重疊增大起火風險。

總之，別克 GL8 的底盤扎實，調(diào)校出色，在行駛質(zhì)感和安全設(shè)計上都彰顯出大廠的技術(shù)實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）