奔馳 GLA220 的底盤相當(dāng)不錯(cuò)。

前懸架是麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂和軸承座為鋁合金材質(zhì)，質(zhì)量輕彈性好，能提升懸架反應(yīng)速度。后懸架頂配是多連桿結(jié)構(gòu)，其余車型為扭力梁。

多連桿結(jié)構(gòu)是“三橫一縱”的四連桿，下擺臂、軸承座也是鋁合金材質(zhì)。而扭力梁結(jié)構(gòu)在一定程度上節(jié)省了成本。

前懸架鋁合金下擺臂副車架是雙層沖壓鋼板的全框式結(jié)構(gòu)，延伸部分為鋁合金材質(zhì)，縱梁與橫梁之間是螺栓固定。

底盤平整度很好，發(fā)動(dòng)機(jī)及水箱下部有完整的塑料護(hù)板覆蓋，車底擾流和防塵效果佳。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼還有發(fā)泡保護(hù)層，底盤兩側(cè)有完整護(hù)板和導(dǎo)風(fēng)槽，增強(qiáng)擾流功能，排氣管隔熱完整。

由于海外有四驅(qū)版本，國(guó)內(nèi)雖無緣四驅(qū)但仍有傳動(dòng)軸預(yù)留空間，導(dǎo)致后排中央地板凸起較高。

奔馳 GLA220 搭載了 AGILITY CONTROL 懸掛系統(tǒng)和 ADS 自適應(yīng)減振系統(tǒng)，能根據(jù)路況和駕駛需求自動(dòng)調(diào)整懸掛阻尼和減振器阻尼，提供最佳行駛穩(wěn)定性，減輕車身搖晃，保持舒適駕駛狀態(tài)。

盡管懸架調(diào)校有些生硬，乘客可能會(huì)感到較強(qiáng)顛簸，但底盤整體性不錯(cuò)，面對(duì)連續(xù)起伏路面或多條減速帶也不會(huì)產(chǎn)生余震。

總之，奔馳 GLA220 的底盤在穩(wěn)定性、支撐性等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）