獨立懸架的 MPV 通常具有很多優(yōu)點。

首先，像豐田賽那采用麥弗遜式獨立懸掛+雙叉臂式獨立懸掛組合，能提供更好的懸掛支撐和控制性能。還配備了 360°全景影像、自適應巡航控制系統(tǒng)、車道偏離預警、前方碰撞預警系統(tǒng)、主動剎車等功能，有效提升了駕駛安全性，降低交通事故發(fā)生的概率。

再比如榮威 iMAX8，采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，這套懸架久經考驗，獲得很多車友認可。其底盤避震選擇來自德國采埃孚的系統(tǒng)，底盤調校質感優(yōu)秀，風格偏重穩(wěn)健，通過起伏較大的顛簸路面時車輛回彈恰到好處，既保留了一定的路面感又提升了舒適性。同時，還運用了德國博世 BD-EPS 轉向系統(tǒng)，帶來更加跟手的操控感。

上汽大通 MAXUS G70 也是一款搭載后多連桿獨立懸掛的 MPV，針對后多連桿獨立懸掛進行了優(yōu)化，保證了懸掛的舒適性，同時又確保了一定的空間。在駕乘舒適性方面可以給到更好的體驗。

大眾威然所使用的四輪獨立懸架更加高級，面對細碎顛簸路面的濾振效果十分出色，行駛品質很好。

總之，獨立懸架的 MPV 在操控性、舒適性和安全性方面都表現(xiàn)出色，能為乘客帶來更優(yōu)質的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）