小排量汽車發(fā)動機其實有不少優(yōu)點。

首先，它在渦輪起正壓之前能節(jié)省一定燃油。而且因為渦輪的存在，其絕對動力可以與更大排量自然吸氣發(fā)動機抗衡。像通用別克和雪佛蘭旗下的第八代 1.0T、1.3T 兩款三缸渦輪增壓發(fā)動機，均滿足了嚴苛的“國六 B”標準，熱效率高，燃油經(jīng)濟性出色，比如別克英朗的百公里工信部油耗僅 5.2L。

小排量發(fā)動機動力也充沛，隨著造車技術進步，不能單純以排量和氣缸論動力。像邁銳寶 XL 新款 1.3T 車型，破百時間比老款 1.5T 還快。而且通用旗下三缸發(fā)動機為抑制震動和噪音做了很多優(yōu)化，比如安裝橡膠減振器、增加曲軸配重塊、雙層油底殼、橡膠減振輪和靜音鏈條等，實際駕駛中與同級別四缸車型差別不大。

不過，小排量發(fā)動機也有一些缺點。比如高速時壓降大，高速加速后效不足。而且其動力輸出不是線性的，維護成本比自然吸氣發(fā)動機高，需要更好的機油。

總之，小排量發(fā)動機有自身優(yōu)勢，比如省油、動力夠用、能滿足排放要求等。但也存在一些不足。大家在選擇時要綜合考慮自己的需求和使用場景，如果主要是城市通勤，對動力要求不高，注重經(jīng)濟性，那小排量發(fā)動機是不錯的選擇。要是追求高性能和駕駛樂趣，可能就得考慮其他類型的發(fā)動機了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）