虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0 可以說是一款相當(dāng)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。

它采用了 Fiat MultiAir2 技術(shù)，沒有進(jìn)氣凸輪軸，能夠自由進(jìn)氣。而且因?yàn)椴皇歉變?nèi)直噴，積碳相對(duì)少一些，這在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中是比較先進(jìn)的。

虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)的厲害之處在于可變配氣相位技術(shù)的綜合運(yùn)用。它涵蓋了進(jìn)排氣凸輪的正時(shí)可變與氣門升程可變兩種技術(shù)。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，可以使用較小的氣門升程來保證背壓，讓低速扭矩更好；高轉(zhuǎn)速時(shí)氣門升程打開更大，進(jìn)排氣更順暢，使得動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有提升。

MultiAir 技術(shù)更是牛，它使用電控液壓系統(tǒng)，能在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)連續(xù)可變，甚至能對(duì)單個(gè)氣缸或成組氣缸單獨(dú)可變，某種程度上可以說是變排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

它還有等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)，保證每個(gè)缸進(jìn)氣無干擾，而且具備電控閥片，實(shí)現(xiàn)可變進(jìn)氣歧管。低轉(zhuǎn)速進(jìn)氣諧振效果好，超過 3200 轉(zhuǎn)閥片完全打開，保證任何轉(zhuǎn)速下都有更多新鮮空氣流入氣缸。

此外，虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了齒形正時(shí)鏈條、變排量機(jī)油泵、復(fù)合涂層活塞裙、每缸獨(dú)立機(jī)油噴射潤(rùn)滑、粉磨冶金鍛造的連桿以及全浮動(dòng)活塞銷，這一切都讓它成為高效、靜音、可靠、低震動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在這個(gè)渦輪增壓盛行的時(shí)代，虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0 雖然不是大排量的 V8，但它自然吸氣的平順與響應(yīng)性是渦輪增壓無法比擬的?？傊Ⅴ彴l(fā)動(dòng)機(jī) 2.0 是一款性能優(yōu)秀、技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）