柴油發(fā)動機的上止點，簡單來說就是活塞在氣缸中運動到的最高位置。

在柴油發(fā)動機工作時，活塞會在氣缸內(nèi)不斷上下運動。當(dāng)活塞頂部達(dá)到距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處時，這個位置就是上止點。

上止點在柴油發(fā)動機的工作循環(huán)中有著重要作用。比如進氣沖程，活塞在曲軸帶動下，從上止點移動到下止點，此時進氣門打開，排氣門關(guān)閉，新鮮空氣被吸入氣缸。壓縮沖程中，活塞從下止點移動到上止點，進、排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞將吸入的空氣壓縮在燃燒室內(nèi)，使空氣溫度和壓力升高。做功沖程時，活塞從上止點移動到下止點，進、排氣門仍然關(guān)閉，燃料燃燒推動活塞做功。排氣沖程里，活塞從下止點移動到上止點，進氣門關(guān)閉，排氣門打開，排出廢氣。

在實際操作中，上止點還常被用作一些調(diào)整和測量的基準(zhǔn)點。比如在調(diào)整氣門間隙時，可以將活塞置于上止點位置，這樣能更準(zhǔn)確地進行調(diào)整。而且在確定供油提前角時，上止點也能作為重要的參照點。

總之，上止點是柴油發(fā)動機工作過程中的一個關(guān)鍵位置，對于理解和掌握發(fā)動機的工作原理、進行相關(guān)的維修和調(diào)試都具有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）