轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為轎車(chē)提供動(dòng)力的裝置，是將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力轉(zhuǎn)化器。

常見(jiàn)的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)又分汽油機(jī)和柴油機(jī)。

內(nèi)燃機(jī)的工作原理：以汽油或柴油為燃料，通過(guò)燃燒產(chǎn)生熱能，推動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)連桿將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)外輸出機(jī)械能。其基本構(gòu)造包括機(jī)體組件、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)（包含空氣供給和燃料供給）、點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)。

供給系統(tǒng)要以一定方式配制出合適數(shù)量和濃度的混合氣，定時(shí)、定量送入氣缸燃燒做功，并排出廢氣。潤(rùn)滑系統(tǒng)負(fù)責(zé)輸送潤(rùn)滑油，減小摩擦阻力，冷卻系統(tǒng)則將發(fā)動(dòng)機(jī)多余熱量散發(fā)出去，確保適宜工作溫度。點(diǎn)火系統(tǒng)在汽油機(jī)中用于點(diǎn)燃?jí)嚎s后的可燃混合氣。

內(nèi)燃機(jī)的性能指標(biāo)有很多，動(dòng)力性能指標(biāo)如有效轉(zhuǎn)矩、平均有效壓力、有效功率等，反映做功能力；經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)如燃油消耗率、有效熱效率，體現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性；運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)包括排放指標(biāo)、噪聲、起動(dòng)性能等；可靠性和耐久性能指標(biāo)衡量其穩(wěn)定性。

電動(dòng)機(jī)是把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的部件，電能和機(jī)械能的相互轉(zhuǎn)化在電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子間的氣隙中完成。其基本結(jié)構(gòu)由定子和轉(zhuǎn)子組成，具有體積小、重量輕、動(dòng)力和效率高、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。

隨著技術(shù)發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)呈現(xiàn)出輕量化、電動(dòng)化、智能化、高效化、多元化的趨勢(shì)。關(guān)鍵技術(shù)包括高壓共軌燃油噴射技術(shù)、增壓和動(dòng)力強(qiáng)化技術(shù)、排放控制技術(shù)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）