轎車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線是一個(gè)復(fù)雜而精細(xì)的工藝流程，由多條傳輸線和眾多專業(yè)設(shè)備協(xié)同完成。

首先是傳輸線部分，包括 2 條主傳輸線和 4 條支傳輸線。主傳輸線用于輸送發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，支傳輸線分別輸送缸蓋、變速器、活塞連桿、曲軸。各傳輸線由減速器帶動(dòng)鏈條—鏈輪、直齒圓錐齒輪等驅(qū)動(dòng)摩擦滾子或滾杠轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的直線輸送。輸送速度可通過(guò)變頻器調(diào)整減速器電機(jī)頻率實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)可調(diào)，一般為 2 至 6 米每分鐘，下層托盤返回速度可達(dá) 6 至 12 米每分鐘。傳輸線上的擋料、隔料機(jī)構(gòu)帶有氣缸驅(qū)動(dòng)的緩沖裝置，分隔料動(dòng)作由電氣控制自動(dòng)完成，可有效防止工件相互碰撞。

在設(shè)備方面，有多種專業(yè)設(shè)備參與其中。比如 ZHS-Q089 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配摩擦滾式傳輸線、ZHS-Q090 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配轉(zhuǎn)杠式傳輸線、ZHS-Q091 缸蓋總成裝配傳輸線等。還有各種壓裝機(jī)，如后延伸殼體油封壓裝機(jī)、主驅(qū)動(dòng)齒輪軸承壓裝機(jī)等；以及裝配機(jī)，像活塞環(huán)裝配機(jī)、活塞銷裝配機(jī)等。此外，還有活塞尺寸傳遞系統(tǒng)及全程監(jiān)控管理系統(tǒng)，由一臺(tái) Sever 主機(jī)及四臺(tái) Workstation 計(jì)算機(jī)、打印機(jī)及條碼打印機(jī)組成，能實(shí)現(xiàn)缸孔、曲軸、活塞尺寸的自動(dòng)傳輸，連桿瓦、曲軸瓦、活塞等裝配件自動(dòng)選配，以及工件裝配全過(guò)程的跟蹤顯示及監(jiān)控，并可定期統(tǒng)計(jì)管理打印報(bào)表。

在裝配過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有多種位置狀態(tài)。比如缸體進(jìn)入第一條機(jī)動(dòng)滾道時(shí)頂面朝上，前面在后，通過(guò)打號(hào)機(jī)、清洗機(jī)后進(jìn)入第二條機(jī)動(dòng)滾道進(jìn)行裝配；缸體還能由翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn) 180 度或 90 度，以適應(yīng)不同的裝配需求。

總之，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線是一個(gè)高度自動(dòng)化、精細(xì)化的系統(tǒng)，通過(guò)合理的傳輸線布置和專業(yè)設(shè)備的協(xié)同工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的高質(zhì)量裝配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）