螺栓破壞扭矩標準因螺栓的規(guī)格、性能等級等因素而有所不同。

對于較小規(guī)格的螺栓和螺釘，如 M1-M10（包括 M8×1、M10x1、M10x1.25 細牙螺紋），由于螺紋精度和試驗裝置精度的影響，準確判定斷裂載荷和保證載荷較難實現(xiàn)，所以規(guī)定了最小破壞扭矩，為評定其使用性能提供依據(jù)。但要注意，破壞扭矩試驗不適用于內(nèi)六角緊定螺釘。

國家標準 GB3098.13 中對 8.8 級、9.8 級、10.9 級、12.9 級螺絲的部分規(guī)格規(guī)定了最小破壞扭矩，其核心內(nèi)容涉及扭力抗拉強度、強度比、截面抗扭模數(shù)。其中，抗拉強度σb在 GB3098.1 中有規(guī)定，強度比 X 在 GB3098.13 中有規(guī)定，抗扭截面模數(shù) WP 是一個材料力學(xué)概念，公式為 3.14/16*d3 。

比如以 10.9 級 M10 螺栓為例，螺距 P=1，計算其最小破壞扭矩時，先確定抗拉強度σbmin=1000MPa，強度比 X=0.79，計算得出扭轉(zhuǎn)強度τBmin=790MPa，再算出小徑 dlmin=8.9175mm，進而得到抗扭截面系數(shù) WPmin，最終計算出最小破壞扭矩 MBmin 約為 109.942Nm，而標準中的 M10x1，10.9 級的最小破壞扭矩為 102Nm。

在實際測試中，要注意測試臺架的使用規(guī)范，如臺虎鉗夾持長度應(yīng)大于 1d 的有效長度，工裝與樣件有效配合長度也應(yīng)為 1d 以上且頭部不得受力等。同時，還要留意螺栓在純擰和拉擰組合狀態(tài)下的差異，純擰狀態(tài)下螺栓斷裂角度一般較小，而在拉擰組合狀態(tài)下，屈服至斷裂角度通常遠高于純擰狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）