渦輪增壓器不是單一材質(zhì)的，其不同部件的材質(zhì)有所不同。

壓氣機殼體通常是鋁合金的，渦輪機殼體一般是鑄鋼的，葉輪及軸多為鋼材質(zhì)。

渦輪增壓器的壓氣機葉輪常用高溫合金制成，這類合金具備出色的高溫抗氧化性、強度和耐腐蝕性，能適應高溫高壓環(huán)境。制造葉輪時，先進的鑄造和熱處理工藝對確保其尺寸精度和力學性能很重要。

軸承、密封件等部件常采用高性能塑料、金屬陶瓷復合材料，它們有良好的耐高溫、耐磨損、耐疲勞和耐腐蝕性能，能承受高速旋轉(zhuǎn)與高溫高壓。

外殼和進出氣道部分往往用鋁合金、不銹鋼等材料，它們強度良好，耐腐蝕，能承受高溫高壓與振動。

一些汽車的渦輪增壓發(fā)動機可以是全鋁的，比如致勝 2.0T。通用的渦輪增壓也有采用鋁材質(zhì)的。不過，鑄鐵發(fā)動機在帶 T 方面因抗壓性好，過去被認為更牢靠。但如果要讓鋁制發(fā)動機帶 T，就需要投入更高成本。

總之，渦輪增壓器的材質(zhì)選擇取決于多種因素，包括性能要求、成本控制等。不同的材質(zhì)組合能讓渦輪增壓器在汽車運行中發(fā)揮出最佳效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）