汽車發(fā)動機的種類繁多，以下為您詳細介紹：

首先，按燃料可分為汽油機、柴油機和氣體燃料發(fā)動機。汽油機結構輕巧，重量輕，常用于小汽車；柴油機力量強但重量大，多用于貨車；氣體燃料發(fā)動機經(jīng)濟環(huán)保，但力量較小。

按進氣系統(tǒng)工作方式，分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓。自然吸氣發(fā)動機性能穩(wěn)定，加速線性；渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，但可能存在燒機油等問題。

按活塞運動方式，有往復活塞式內(nèi)燃機和旋轉活塞式發(fā)動機，常見的汽車發(fā)動機多為往復活塞式。

按氣缸排列，包括直列發(fā)動機、V 型發(fā)動機、W 型發(fā)動機和水平對置發(fā)動機。直列式造價便宜、技術成熟，在家用小轎車中常見，如直列 4 缸發(fā)動機；V 型發(fā)動機造價昂貴、性能穩(wěn)定，常見于高端轎車；水平對置發(fā)動機能減少震動、使車輛重量分布更均勻，但活塞橫直會增大摩擦，影響壽命，多應用于跑車。

按氣缸數(shù)量，分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機，現(xiàn)代汽車以多缸為主，如三缸、四缸、六缸、八缸等。

按冷卻方式，可分為水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機冷卻均勻、運行可靠、效果好，被廣泛應用；風冷發(fā)動機已基本淘汰。

按沖程數(shù)，有四沖程內(nèi)燃機和二沖程內(nèi)燃機，汽車中廣泛使用四沖程內(nèi)燃機。

按供油方式，分為化油器發(fā)動機、電噴發(fā)動機、缸內(nèi)直噴發(fā)動機。

此外，還有一些特殊的發(fā)動機技術和系統(tǒng)，如可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)（VTEC）、可變氣門正時發(fā)動機（VVT）、渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機（TFSI）等，這些技術不斷提升著發(fā)動機的性能和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）