汽車空氣壓力傳感器，準確來說叫進氣壓力傳感器，是汽車發(fā)動機系統(tǒng)中的一個關鍵部件。

它最常見的是三線式和四線式。三線傳感器的針腳定義分別是電源、接地和進氣壓力信號；四線傳感器則比三線多出一根進氣溫度信號。

進氣壓力傳感器通過真空管連接進氣歧管，能隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負荷，感應進氣歧管內(nèi)的真空變化。它以自身內(nèi)部電阻的改變，將這些變化轉(zhuǎn)換成電壓信號，然后提供給 ECU（發(fā)動機控制單元）。

ECU 接收到這個電壓信號后，會據(jù)此來修正噴油量和點火正時角度。比如，進氣壓力越大，進氣量就越多，ECU 就會控制增加噴油量，同時減小點火提前角。

進氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方進氣歧管的絕對壓力，它對于不同類型的發(fā)動機都很重要。在傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動機中，能幫助實現(xiàn)精確的燃油噴射和點火控制，提升燃燒效率，減少排放，優(yōu)化駕駛性能。而在渦輪增壓發(fā)動機里，能控制渦輪增壓器的工作狀態(tài)，確保進氣道的壓力在合適范圍，讓發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)。

進氣壓力傳感器的種類不少，像壓敏電阻式、電容式等。壓敏電阻式因為響應快、精度高、尺寸小且安裝靈活，在 D 型噴射系統(tǒng)中用得較多。

另外，進氣壓力傳感器還有不同的檢測方法。比如三線式進氣壓力傳感器，在打開點火開關但不啟動車時，用萬用表測量，會得到特定的電壓值；啟動車輛后再測量，電壓值也會有相應變化。四線式檢測方法和三線式類似，多出來的溫度信號線電壓在不同工況下變化較小。還可以用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流或者用真空表來判斷其是否正常。

總之，進氣壓力傳感器對汽車發(fā)動機的正常運行和性能優(yōu)化起著至關重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）