小車(chē)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

曾經(jīng)有不少小轎車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，比如大眾捷達(dá) 1.9（大眾 SDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）、大眾寶來(lái) 1.9（大眾 TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）。還有老款 A6TDI 等。長(zhǎng)城哈佛 5（TCI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）、8（TC 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）、風(fēng)駿皮卡 8（INTEC 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）也有柴油版。

不過(guò)現(xiàn)在市面上在售的轎車(chē)中柴油版車(chē)型很少了。能見(jiàn)到的柴油轎車(chē)有奧迪 A6L 柴油版，寶馬 3 系柴油版等。但確實(shí)數(shù)量稀少，幾乎沒(méi)有廠家會(huì)生產(chǎn)柴油轎車(chē)，即便有，也多是為歐洲地區(qū)生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)很難見(jiàn)到。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有自身特點(diǎn)，比如動(dòng)力足、能耗低。但也存在一些問(wèn)題，像是排放問(wèn)題，要提高排放就得改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，成本大幅增加。而且柴油機(jī)體積大、笨重、轉(zhuǎn)速低、噪音大、震動(dòng)大。因?yàn)槭菈喝际近c(diǎn)火，壓縮比高，燃燒噪音大，零件負(fù)荷高，工作慣性大，高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短，轉(zhuǎn)速低，極速不如汽油機(jī)。

另外，國(guó)內(nèi)對(duì)柴油機(jī)印象偏低端。國(guó)內(nèi)柴油油品質(zhì)量偏低，電噴套件價(jià)格高，壽命易受影響，還得燒尿素，用車(chē)成本增加。柴油供應(yīng)有時(shí)也會(huì)緊張，加油不方便。所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)轎車(chē)中很難大面積使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）