汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度通常在 85 - 105 度之間。不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛，具體工作溫度會(huì)有所差異。

民用小轎車一般在 95 - 98 度，民用貨車通常在 90 - 95 度，民用跑車能達(dá)到 105 - 115 度，比賽車輛一般在 130 度左右。加冷卻液的發(fā)動(dòng)機(jī)為 80 - 90 攝氏度，加防凍液的發(fā)動(dòng)機(jī)為 95 - 105 攝氏度，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)為 120 攝氏度。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，比如低于 85 度，汽油霧化不好，潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件配合間隙過大，功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)容易磨損，燃燒熱效率變差，油耗增高，尾氣不合格。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，比如高于 105 度甚至 110 度以上，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱，出現(xiàn)開鍋等問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮讓溫度穩(wěn)定在 90 度左右，這是因?yàn)榻^大多數(shù)乙二醇基的傳統(tǒng)冷卻液沸點(diǎn)在 110 度上下，水的沸點(diǎn)是 100 度。

在壓縮行程中，溫度會(huì)升高，高溫運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生積碳。新車點(diǎn)火 10 秒就可能產(chǎn)生積碳，燃油不充分燃燒是原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)燃燒爆炸溫度會(huì)上升到上千度，部分零部件表面如缸壁、進(jìn)氣門等會(huì)出現(xiàn) 200 - 300 度的溫度，形成低溫積碳，更易清洗；燃燒室、火花塞、噴油嘴等零部件容易形成高溫積碳，直噴車更易產(chǎn)生且速度較快。

為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，有很多安全措施。比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有溫度傳感器，會(huì)主動(dòng)控制溫度；潤(rùn)滑油能降低溫度；還有冷卻系統(tǒng)，會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的熱量輸送到冷卻器上降低溫度。

總之，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度范圍內(nèi)工作很重要，這樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，降低油耗，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）