哈弗 F7 的安全碰撞測(cè)試情況相當(dāng)出色。

它在 C-NCAP 的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，綜合得分率達(dá)到 94.1%，獲得了超五星級(jí)安全認(rèn)證。

在正面 100%碰撞測(cè)試中，碰撞速度為 50 公里，發(fā)動(dòng)機(jī)艙充分潰縮，副車架吸收動(dòng)能，發(fā)動(dòng)機(jī)下沉設(shè)計(jì)，前擋風(fēng)玻璃未碎裂，撞擊力在副車架處得到引導(dǎo)與分解。車內(nèi)，前排主副駕駛氣囊彈出，前排假人姿態(tài)不錯(cuò)，但小腿部分與中控臺(tái)有擦碰痕跡。后排女性假人和兒童假人姿態(tài)良好。

側(cè)面碰撞速度為 50 公里每小時(shí)，側(cè)面氣簾與前排側(cè)氣囊順利彈出，能看到前門防撞鋼梁，車身前門采用雙防撞鋼梁設(shè)計(jì)，車內(nèi)前排駕駛員得到充分保護(hù)，不過(guò)前排氣簾長(zhǎng)度過(guò)短，覆蓋面積只有二分之一。

正面 40%偏置碰撞測(cè)試速度為 64 公里每小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙有效吸能，副車架與縱梁發(fā)揮保護(hù)作用，車體沒(méi)有致命槽點(diǎn)。但 B 柱后門處頂部出現(xiàn)內(nèi)凹現(xiàn)象，表明撞擊力傳遞至后門處。車內(nèi)只有前排主副駕駛氣囊彈出，前排假人姿態(tài)不錯(cuò)，小腿部分與中控臺(tái)有擦碰痕跡，后排假人在回彈后有輕微位移。

哈弗 F7 車身采用獨(dú)有的 3DP 車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，A 柱、B 柱采用德國(guó)進(jìn)口鋼材，全車高強(qiáng)度鋼比例超過(guò) 65%，熱成型鋼/超高強(qiáng)度鋼比例高達(dá) 33.4%。被動(dòng)安全包含 6 個(gè)安全氣囊，主動(dòng)安全配置包含完備的駕駛輔助系統(tǒng)，支持 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。

總之，哈弗 F7 在安全碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)令人滿意，車身結(jié)構(gòu)和安全配置為乘客提供了可靠的保護(hù)。如果能將安全氣囊起爆策略做細(xì)微調(diào)整，同時(shí)加長(zhǎng)前排氣簾長(zhǎng)度，優(yōu)化細(xì)節(jié)，座艙環(huán)境將更為安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）