安全氣囊點爆試驗裝置是什么?
安全氣囊點爆試驗裝置是一種用于汽車安全氣囊相關(guān)測試和研究的重要設(shè)備。
它通常由點爆系統(tǒng)、滑軌系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、相機定位系統(tǒng)、環(huán)境艙以及循環(huán)水路控制系統(tǒng)等集成。其尺寸多樣,比如內(nèi)尺寸長 6000mm,寬 3200mm,高 2500mm。溫度范圍能達到 -40℃~100℃,濕度偏差在一定范圍內(nèi),升溫及降溫速率一般為 2.0℃/min,燈管數(shù)量和功率也有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。
該裝置能模擬汽車發(fā)生碰撞時氣囊彈出的情況。工作原理是:汽車發(fā)生碰撞,碰撞傳感器捕捉碰撞數(shù)據(jù)傳給電子控制器,若數(shù)據(jù)達到展開氣囊條件,控制器就給充氣系統(tǒng)發(fā)指令,讓充氣系統(tǒng)點火,使疊氮化鈉或硝酸銨反應(yīng)生成氮氣,使氣囊瞬間膨脹彈出,給乘客緩沖防護。
在實際應(yīng)用中,它用途廣泛且實用性強。能測試產(chǎn)品爆炸后的各項性能和參數(shù),比如氣囊展開情況、飛出碎片情況,還能采集點爆過程的電流、電壓和電阻等參數(shù)信息,為研發(fā)和改進提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
安全氣囊點爆試驗艙需要適當(dāng)速度和碰撞角度才能打開。理論上,安全氣囊在車輛前方約 60°撞擊固定物體,速度高于 30km/h 時才會打開。這里的速度是車輛在實驗室相對剛性固定障礙物的碰撞速度,實際碰撞中速度通常更高。
此外,安全氣囊起爆系統(tǒng)有多種技術(shù)手段,有的用攝像頭捕捉車內(nèi)駕駛員姿態(tài)調(diào)整起爆方向,有的用毫米波雷達精確測量駕駛員瞬時速度和方向變化。但實際使用中,前排乘員情況復(fù)雜,可能導(dǎo)致保護效果非最佳,且碰撞時測量傳感器位置變化會影響測量準(zhǔn)確率。
對于汽車碰撞,主要受力部分是保險杠和車身縱梁,車身前部有碰撞緩沖區(qū),但在特殊事故中,如追尾、翻車、側(cè)面碰撞,可能因碰撞部位不對,安全氣囊無法打開,特別是側(cè)向碰撞若無側(cè)安全氣囊,主副安全氣囊可能對乘客造成致命傷害。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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