渦輪增壓工作時，溫度會因多種因素而有所不同。

一般來說，渦輪增壓器廢氣渦輪端的溫度為 600 - 650 攝氏度。

汽油發(fā)動機中，正常工作時渦輪溫度在 400 至 900 攝氏度，負載增加時溫度還會升高。比如在激烈駕駛等情況下，溫度可能會超過 1000 度，甚至更高。

柴油機的正常渦輪工作溫度通常在 200 至 700 攝氏度。

渦輪增壓車燃燒時，發(fā)動機內(nèi)部的溫度可能會高達 1000°F - 1200°F（538°C - 649°C）或更高，燃燒反應(yīng)溫度比普通發(fā)動機的燃燒反應(yīng)溫度高達 30% - 40%，根據(jù)燃料種類和燃燒氣體，甚至可以達到 2200°F（1204°C）之高。

不過，大多數(shù)當(dāng)前生產(chǎn)的渦輪增壓器中的渦輪適合在 950 度高溫下連續(xù)工作。像賽車的渦輪，需要承受超過 1050 度的高溫。

如果在低速駕駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低但渦輪卻燒紅了，可能是爬坡或超載致發(fā)動機負荷大，或是缺乏冷空氣，還有可能是發(fā)動機存在積碳、未及時保養(yǎng)、改裝發(fā)動機排氣管導(dǎo)致排氣系統(tǒng)背壓過高。

總之，渦輪增壓的溫度范圍較廣，但車輛的渦輪通常都經(jīng)過嚴(yán)格測試，能適應(yīng)各種工況下的高溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）