BJ40L 的渦輪增壓器表現(xiàn)不錯。

BJ40L 配備了 2.0T 和 2.3T 的直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機，有多種動力調(diào)校。

2.0T 低功率版本的柴油發(fā)動機，最大輸出功率 110KW，馬力 150PS，扭矩 350N·m，缸內(nèi)直噴供油，配 6 擋手動變速箱。高功率版最大輸出功率 160KW，馬力 218PS，扭矩 320N·m，供油方式相同，配 6 擋手自一體變速箱。

2.3T 低功率版本發(fā)動機，最大輸出功率 155KW，馬力 211PS，扭矩 330N·m，多點電噴，配 5 擋手動變速箱。高功率版最大輸出功率 170KW，馬力 231PS，扭矩 345N·m。

BJ40L 的渦輪增壓器有一些優(yōu)勢。比如在動力輸出上，能讓車輛在越野等復(fù)雜路況下有更好的表現(xiàn)。像上大長慢沙坡，BJ40 相比同級別車輛有優(yōu)勢。而且發(fā)動機注重低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，蝸輪蝸桿的轉(zhuǎn)向機承受轉(zhuǎn)向阻力大。硅油風(fēng)扇離合器能自動調(diào)節(jié)，減小驅(qū)動功率，降低風(fēng)扇噪音。

對于 BJ40L 的渦輪增壓器，安裝增壓后馬力能提升 35%-40%，扭矩提升 25%-30%，套件原裝位無損安裝，還能很好地控制油耗。不過，BJ40L 作為硬派越野車，自身重量重，車身方正造型不利于風(fēng)阻，導(dǎo)致油耗偏高。如果您喜歡越野，BJ40L 的渦輪增壓器能帶來不錯的動力體驗；但如果主要用于家用，可能不太合適，因為油耗和舒適性方面不太理想。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）