缸內(nèi)直噴的車?yán)碚撋夏芨臍?，但?shí)際上不建議改。

為啥不建議呢？

首先，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油控制很準(zhǔn)確，改氣后很可能動(dòng)力不足。

其次，它一般有渦輪增壓系統(tǒng)，每次噴油需要較多燃油，天然氣難以達(dá)到這要求。

而且，改氣得改好多東西，要對(duì)天然氣壓縮，要有限壓閥、壓力傳感器，還得重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)，重新布線和管路，這過(guò)程復(fù)雜又麻煩。

改氣還有不少問(wèn)題。

比如，改氣后跑的少，尤其冬天車還沒(méi)熱就到目的地了，不省錢還背個(gè)大罐子。

燒氣動(dòng)力小，容易堵噴油嘴，續(xù)航能力也差，加氣還難，有一定危險(xiǎn)性。

氣吸熱少，燃燒高溫易產(chǎn)生油泥。

另外，汽車原本設(shè)計(jì)是燒油的，改燃料會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各種狀況，像動(dòng)力下降等。

而且改氣后，車在轉(zhuǎn)手時(shí)保值有風(fēng)險(xiǎn)，價(jià)格會(huì)比正常的低不少。

還有改氣的車存在安全隱患，動(dòng)力也會(huì)減弱很多。

所以，綜合來(lái)看，缸內(nèi)直噴的車雖然理論上能改氣，但實(shí)際操作中問(wèn)題多多，不建議改氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）