A750F 自動變速器整體表現(xiàn)不錯。

它是一款與特定發(fā)動機配套的 5 速自動變速器，換檔執(zhí)行元件有 10 個。

C1 離合器負責輸入軸與中后太陽輪的連接與釋放；C2 離合器負責輸入軸與中間行星架和后齒圈的連接與釋放；C3 離合器負責輸入軸與前太陽輪的連接與釋放。B1 制動器負責前行星架與自動變速器殼體的連接與釋放；B2 制動器負責前中齒圈與自動變速器殼體的連接；B3 制動器負責單向離合器 F2 外圈與自動變速器殼體的連接與釋放；B4 制動器負責中間行星架和后齒圈與自動變速器客體的連接與釋放。F1 單向離合器防止前行星架逆時針轉(zhuǎn)動；F2 單向離合器防止前太陽輪逆時針轉(zhuǎn)動；F3 單向離合器防止后齒圈和中間行星架逆時針轉(zhuǎn)動。

在動力傳遞方面，D 位 1 檔時，離合器 C1 結(jié)合，輸入軸動力經(jīng) C1 傳遞到中后太陽輪，后行星排太陽輪順時針轉(zhuǎn)動帶動行星輪逆時針轉(zhuǎn)動，因單向離合器 F3 阻止后齒圈逆時針轉(zhuǎn)動，后齒圈固定，最終后行星架和輸出軸順時針轉(zhuǎn)動。D 位 2 檔時，離合器 C1 和制動器 B3 結(jié)合，基于 1 檔中間行星排運動狀態(tài)，B3 結(jié)合使前太陽輪被固定，前行星架也被固定，中間行星排齒圈被制動，從而實現(xiàn)動力傳遞。

A750F 自動變速器也存在一些可能出現(xiàn)的問題，比如會出現(xiàn)冷車進檔沖擊大，掛 D 檔不走，加油加到 2000 轉(zhuǎn)沖擊一下再走的情況，故障碼可能有 P0874、P2714，不過這些問題通過專業(yè)的檢測、拆解、清洗、更換損壞零件、組裝和消除故障碼試車等操作，是可以解決的。

總之，A750F 自動變速器在性能和穩(wěn)定性上有一定優(yōu)勢，但也需要注意可能出現(xiàn)的故障并及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）