abs剎車防抱死系統(tǒng)是如何工作的?
ABS 剎車防抱死系統(tǒng)的工作原理是這樣的。在汽車輪子內(nèi)側(cè),有個鐵的“齒盤”,齒盤的“牙齒”外面緊挨著霍爾傳感器。鐵齒盤和輪軸一起轉(zhuǎn),車輪轉(zhuǎn)動時,齒盤的“牙齒”不斷劃過霍爾傳感器,傳感器里就產(chǎn)生電流信號。要是輪子不轉(zhuǎn)了,這信號也就沒了。
ABS 系統(tǒng)根據(jù)傳感器有無電流脈沖信號,判斷車輪是否抱死。一旦發(fā)現(xiàn)車輪抱死,系統(tǒng)會命令剎車馬上松開,讓輪子重新滾動,傳感器再次有信號后,系統(tǒng)又命令全力剎車。
ABS 啟動后,車輪處于剎車-放松-剎車-放松的循環(huán)狀態(tài),就像高速點剎,一般 1 秒鐘能反復 10 到 20 次,比人腳控制快得多。
在車輛緊急制動時,ABS 可控制各車輪制動力大小,讓車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)。工作過程分幾個階段:
1. 常規(guī)制動階段,ABS 不介入,制動壓力隨制動主缸輸出壓力變化。
2. 制動壓力保持階段,ABS 判定車輪趨于抱死,就控制該車輪制動輪缸進、出液電磁閥全部關(guān)閉,保持壓力不變。
3. 制動壓力減小階段,車輪抱死趨勢未消,出液電磁閥打開,進液電磁閥關(guān)閉,制動壓力迅速減小。
4. 制動壓力增大階段,抱死趨勢消除,進液電磁閥打開,出液電磁閥關(guān)閉,同時電動液壓泵運轉(zhuǎn)輸送制動液,增大制動壓力。
ABS 系統(tǒng)依靠裝在各車輪上的高靈敏度車輪轉(zhuǎn)速傳感器,發(fā)現(xiàn)車輪抱死,計算機控制壓力調(diào)節(jié)器使制動分泵泄壓,讓車輪恢復轉(zhuǎn)動。
它每秒鐘能作用 60 到 120 次,還能與制動力分配系統(tǒng)(EBD)配合,EBD 給每個車輪分配制動力。高性能跑車的牽引力控制系統(tǒng)能單獨調(diào)節(jié)每個車輪的扭矩,比如過彎時讓外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速更快,幫助提高過彎速度。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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