車上的制動系統(tǒng)是汽車上用于使車輪受到一定制動力，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制減速、停車、穩(wěn)定駐車等功能的一系列專門裝置。

制動系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器這 4 部分組成。供能裝置包含空壓機(jī)、儲氣筒等；控制裝置有剎車踏板、手剎等；傳動裝置有機(jī)械式、液壓制動、氣壓制動等；制動器分鼓式和盤式，鼓式通過液壓裝置讓摩擦片與制動鼓內(nèi)側(cè)面摩擦制動，盤式則通過液壓系統(tǒng)把壓力施加到制動鉗，使摩擦片與制動盤摩擦制動。

制動系統(tǒng)的作用十分關(guān)鍵。能讓行駛中的汽車按駕駛員要求強(qiáng)制減速甚至停車，能使已停駛的汽車在各種路況下穩(wěn)定駐車，還能讓下坡行駛的汽車保持速度穩(wěn)定。

為保證制動性能良好，要縮短制動距離，防止制動跑偏。定期檢查調(diào)整制動器間隙，使制動蹄片與制動鼓接觸面積達(dá) 80%以上，還要注意左右車輪制動器間隙、制動蹄回位彈簧拉力一致。

防止汽車側(cè)滑也很重要。在制動時，應(yīng)盡量避免側(cè)滑，保持制動器良好，控制車速，尤其在復(fù)雜路況更要小心駕駛?，F(xiàn)代汽車有的加設(shè)了防抱死裝置，能將滑動率控制在 10%-30%，獲得理想制動效果，增強(qiáng)防側(cè)滑和轉(zhuǎn)向性能，縮短制動距離，減少輪胎磨損。

在轉(zhuǎn)向時，要減小離心力，降低車速，避免急轉(zhuǎn)彎和猛打方向盤，合理裝載。

鼓式制動器有多種類型，如領(lǐng)從蹄式、單向雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式、單向自增力式、雙向自增力式、凸輪式、楔式等，各有利弊。就制動效能而言，自增力式居首，但效能熱穩(wěn)定性差。雙從蹄式效能穩(wěn)定性好，領(lǐng)從蹄式則因結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用廣泛。

盤式制動器分為定鉗盤式和浮鉗盤式，與鼓式相比，效能受摩擦系數(shù)影響小，浸水后效能降低少，尺寸和質(zhì)量較小，熱膨脹量極小，易實(shí)現(xiàn)間隙自動調(diào)整，散熱良好，但效能較低，多用于轎車前輪。

轎車常裝真空助力器作為制動助力器，利用發(fā)動機(jī)喉管處真空度幫助駕駛員操縱制動踏板。

此外，制動系統(tǒng)可能出現(xiàn)制動效能不良、制動突然失靈、制動發(fā)咬、制動跑偏等故障。制動效能不良時，可根據(jù)踏板行程、軟硬感覺、穩(wěn)定性和多腳制動時踏板增高度判斷故障原因。制動突然失靈時，應(yīng)立即停車檢查有無制動液泄漏及總泵儲液室制動液是否充足。制動發(fā)咬時，要檢查制動踏板自由行程、回油情況等。制動跑偏時，需通過路試制動查明故障車輪并檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）