DHT 變速箱不容易壞。在設(shè)計和制造時，廠家就充分考慮了耐用性和可靠性。

吉利的三檔 DHT 變速箱，其故障率不算高。像比亞迪自主研發(fā)的 DHT 變速箱，采用了高效安全的混合動力技術(shù)，能智能切換驅(qū)動模式，提高動力性和經(jīng)濟(jì)性，還具備高集成度、輕量化等優(yōu)點，耐用性不錯。

但也有一些情況，比如星越 L 三擋混動 DHT 變速箱被大量投訴，存在突然失速、換擋頓挫、維修難度高且成本貴等問題。不過這不能代表所有的 DHT 變速箱都有這些缺陷。

要想讓 DHT 變速箱更耐用，得注意正確操作和定期維護(hù)。不能長時間低油位行駛，避免頻繁急加速或急剎車等惡劣駕駛行為。

多擋 DHT 插混技術(shù)有兼顧動力和油耗的優(yōu)勢，但也存在一些至今未解決的問題。比如結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會帶來更大成本，侵占前艙空間，導(dǎo)致純電續(xù)航普遍不高；擋位較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜會帶來更高的故障率；有些車型還存在頓挫問題。

但如果消費(fèi)者更看重動力和油耗，這些問題影響也不大。只是在實際使用中，很多消費(fèi)者把插混車當(dāng)純電車開，多擋 DHT 技術(shù)的優(yōu)勢難以體現(xiàn)，所以單擋插混和增程式電動車更受歡迎。

總之，DHT 變速箱本身不容易壞，正確使用和維護(hù)很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）