廣汽 4B20J1 發(fā)動機(jī)是一款相當(dāng)出色的發(fā)動機(jī)。

它采用了高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴射壓力達(dá)到 350bar，汽油霧化效果超棒，能大大提高燃燒效率，既節(jié)油又提升動力。

還有廣汽集團(tuán)的專利技術(shù) GCCS 高滾流燃燒室，獨(dú)特的進(jìn)氣口和活塞頂設(shè)計(jì)，讓空氣和汽油充分混合，加快燃燒速度，這是省油且動力好的關(guān)鍵。

為了降低噪音，它配備了橡膠齒輪平衡軸。雖是四缸發(fā)動機(jī)，但這平衡軸用橡膠材料制作齒輪，能有效降噪，且至少 10 萬公里無需更換保養(yǎng)。

采用的電控泄壓閥能精確控制，提高動態(tài)響應(yīng)速度，不過對電控單元的高溫測試要求高，成本也較高。

發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和高壓油軌上有隔音材料，進(jìn)一步降低了噪音。

從動力參數(shù)看，最大功率為 252 馬力，最大扭矩 390 牛·米，屬于市售 2.0T 發(fā)動機(jī)的頂流。相比歷代產(chǎn)品，運(yùn)行穩(wěn)定性提高，還用上了主流的發(fā)動機(jī)技術(shù)，像 GCCS 燃燒控制、進(jìn)排氣門可變正時(shí)和雙平衡軸等。

這款發(fā)動機(jī)沒有什么通病，質(zhì)量挺好。它是 4B20M1 的升級版，動力提升明顯，油耗降低，還滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

總之，廣汽 4B20J1 發(fā)動機(jī)在技術(shù)應(yīng)用和性能表現(xiàn)上都有突出之處，是一款值得信賴的發(fā)動機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）