馬自達(dá)昂克賽拉在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)非常出色。

在中保研的碰撞測(cè)試中，長(zhǎng)安馬自達(dá)次世代 MAZDA3 昂克賽拉斬獲 6 項(xiàng)“G”優(yōu)秀評(píng)價(jià)。車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀。尤其是正面 25%偏置碰撞測(cè)試，這一被稱(chēng)為“地獄碰撞”的項(xiàng)目中，車(chē)體結(jié)構(gòu)（A 柱、駕駛艙等）、假人頭部/頸部/胸部/大腿/臀部/小腿/腳部人體重要部位表現(xiàn)、安全氣囊覆蓋等方面均獲評(píng)“G”優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

被動(dòng)安全上，昂克賽拉車(chē)身采用全球首度開(kāi)發(fā)的 1310 兆帕級(jí)高張力鋼材冷成型部件，車(chē)身 590 兆帕以上高抗拉強(qiáng)度鋼材使用率高達(dá) 54%，位列同級(jí)別第一。新車(chē)全部采用符合美國(guó) IHSS 碰撞試驗(yàn)五星要求的大型氣囊，全系車(chē)型標(biāo)配膝部氣囊、DRS7 安全氣囊系統(tǒng)。

主動(dòng)安全方面，搭載升級(jí)版的 i-ACTIVSENSE 智能安全輔助系統(tǒng)，包括 MRCC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS 車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、LAS 車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、SBS 智能前行剎車(chē)輔助系統(tǒng)、HBC 自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、BSM 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA 倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)等。

總之，馬自達(dá)昂克賽拉在碰撞測(cè)試中的優(yōu)秀表現(xiàn)，充分證明了其在安全性能方面的卓越品質(zhì)，能為駕乘者提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）