柴油車發(fā)動機馬力這樣算：1 馬力等于 0.735 千瓦，所以計算馬力直接用功率除以 0.735 就行。

功率是發(fā)動機關(guān)鍵性能參數(shù)，功率越大，汽車加速性能越好，不過油耗也越高。功率體現(xiàn)了發(fā)動機單位時間做功的多少。

還有個重要參數(shù)叫扭矩，它衡量發(fā)動機工作一次輸出的扭矩大小。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高、扭矩越大，功率也就越大，因為功率與轉(zhuǎn)速和扭矩成正比。轉(zhuǎn)速高，單位時間做功次數(shù)多；扭矩大，每次做功量多。

柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機工作原理有差異。柴油發(fā)動機沒有火花塞，汽油發(fā)動機有。汽油發(fā)動機在壓縮行程結(jié)束，火花塞放電點燃可燃混合氣，混合氣燃燒。而柴油發(fā)動機靠壓縮燃燒，工作行程結(jié)束時，氣缸內(nèi)可燃混合氣溫度和壓力較高，混合氣自行燃燒。

雖說柴油發(fā)動機功率不如汽油發(fā)動機，但扭矩稍高些。柴油發(fā)動機的氣缸中混合氣是壓燃的，不是點燃的。工作時，進(jìn)入氣缸的是空氣，空氣壓縮到終點，溫度可達(dá) 500 - 700℃，壓力可達(dá) 40 - 50 個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統(tǒng)噴油嘴以極高壓力在極短時間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微油粒，與高壓高溫空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，產(chǎn)生爆發(fā)力推動活塞下行做功，這時溫度能達(dá) 1900 - 2000℃，壓力可達(dá) 60 - 100 個大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機廣泛用于大型柴油設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）