雙渦輪增壓和四渦輪增壓有什么區(qū)別?
雙渦輪增壓和四渦輪增壓的區(qū)別主要在于渦輪增壓器的數(shù)量和工作方式。
雙渦輪增壓是指一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備兩個(gè)渦輪增壓器。這兩個(gè)渦輪增壓器既可以串聯(lián),也可以并聯(lián)。串聯(lián)時(shí)一大一小兩組渦輪搭配,低轉(zhuǎn)速時(shí)小渦輪先工作,減少渦輪遲滯;并聯(lián)時(shí)每組渦輪負(fù)責(zé)半數(shù)汽缸的工作。雙渦輪增壓主要針對(duì)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象,在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),較少的廢氣就能驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生足夠進(jìn)氣壓力,從而減少遲滯。
四渦輪增壓則是有四個(gè)渦輪增壓器。一般來(lái)說(shuō),四渦輪增壓常見(jiàn)于大排量、高性能的發(fā)動(dòng)機(jī),比如布加迪跑車(chē)。四個(gè)渦輪增壓器能更高效地提升進(jìn)氣量,使發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。
雙渦輪增壓常用于排量較大的 6 缸或 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。像家用車(chē)的雙渦輪增壓系統(tǒng),通常會(huì)采用較小的渦輪,以減少渦輪遲滯,保證駕駛的舒適性。而對(duì)于一些追求極致性能的改裝車(chē),可能會(huì)選用更大的渦輪來(lái)大幅增加進(jìn)氣量,提升動(dòng)力。比如日產(chǎn) GTR 的 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),改裝后動(dòng)力十分強(qiáng)勁。
總的來(lái)說(shuō),雙渦輪增壓和四渦輪增壓都是為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,四渦輪增壓相對(duì)更加強(qiáng)勁,適用于頂級(jí)性能車(chē);雙渦輪增壓則在一定程度上平衡了性能和日常使用的需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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