貨車增壓器燒紅主要有以下原因：

正常情況下，當發(fā)動機排氣溫度達到 730℃時，增壓器外殼就會開始發(fā)紅，而發(fā)動機正常工作時最大排氣溫度在 850℃ - 880℃，增壓器外殼的耐高溫度性能可達 1050℃，在 880℃以下的發(fā)紅現象均屬正常。對于貨車來說，由于其發(fā)動機排量大，工作時產生的熱量多，就更容易出現增壓器燒紅的情況。

散熱問題是貨車增壓器頻繁燒紅的一個重要原因。發(fā)動機排出的高溫廢氣驅動增壓器，使其快速運轉產生大量熱量，如果熱量不能及時散去，增壓器就會燒紅。

長時間運行后，排氣渦輪溫度會特別高，從而導致增壓器燒紅。

此外，渦輪增壓器與排氣頭段相連，高溫的排氣頭段也可能致使排氣渦輪燒紅。

如果供油提前角度不對，比如供油太晚，也容易造成增壓器燒紅。

要是貨車的增壓器燒紅了，可以這樣解決：讓發(fā)動機怠速運轉一會，降低渦輪的溫度。同時打開發(fā)動機蓋，加快熱氣散發(fā)，有助于渦輪快速散熱。如果增壓器燒紅情況嚴重，就需要找專業(yè)技師檢查，看是否需要更換零件。而且，渦輪增壓器依靠機油進行潤滑和散熱，對于配備渦輪增壓發(fā)動機的貨車，一定要選擇質量足夠好的合成機油，并按時更換機油和保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）