變速箱油過熱主要由以下原因引起：

1. 變速箱油量問題：油量不足會增大換擋頓挫感，冷卻效果也會降低，導(dǎo)致溫度升高，還可能燒壞內(nèi)部零件。而油位過高同樣會影響正常工作，導(dǎo)致油溫異常。

2. 散熱器格柵堵塞：熱量無法及時排出，使變速箱溫度上升。

3. 變速泵損壞：磨損導(dǎo)致內(nèi)部泄漏，達不到變速壓力和機械效率，吸油管路供油不暢，摩擦力加大，引起系統(tǒng)過熱。吸油管路有漏氣或阻塞也會造成流量不足，導(dǎo)致油溫過高。

4. 油液問題：油液不足或者質(zhì)量不佳，無法有效潤滑和散熱。

5. 離合器打滑：產(chǎn)生額外熱量，導(dǎo)致油溫升高。

6. 散熱油路流量不足：油液流動不暢，熱量難以散發(fā)。

7. 節(jié)溫器卡滯：無法正常開啟和關(guān)閉，影響水溫，進而影響變速箱散熱。

8. 長時間重載行駛：增加變速箱負擔，產(chǎn)生過多熱量。

9. 自動變速箱油散熱器內(nèi)部堵塞：油流不暢，油溫升高。

10. 外部灰塵過多：覆蓋散熱器，影響散熱效果。

11. 發(fā)動機冷卻液溫度過高：牽連變速箱散熱。

12. 水箱風扇故障：不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不夠，熱氣散不出去。

13. 缺少變速箱油：零件磨損加劇，發(fā)熱增加。

14. 變速箱油變質(zhì)：潤滑和散熱性能下降。

15. 油泵故障：供油異常，影響散熱。

16. 傳感器故障：無法準確反饋信息，影響散熱控制。

17. 電磁閥故障：油路控制失常，導(dǎo)致油溫異常。

18. 電腦板故障：影響散熱系統(tǒng)的正常工作。

19. 行星架或行星齒輪磨損：內(nèi)部機械部件磨損，導(dǎo)致發(fā)熱。

20. 變速箱油溫傳感器故障：無法準確反饋油溫信息，影響散熱調(diào)節(jié)。

21. 變速箱內(nèi)部機械故障：零件磨損嚴重，發(fā)熱增多。

22. 路況不佳：車輛頻繁換擋，產(chǎn)生更多熱量。

23. 駕駛習慣不良：急加速、急剎車等，使變速箱工作負荷增大。

24. 長時間高速行駛：使變速箱長時間處于高負荷狀態(tài)。

25. 環(huán)境溫度過高：外部溫度高，散熱困難。

26. 車輛超載：加重變速箱負擔。

27. 變速箱散熱器堵塞：熱量散發(fā)受阻。

28. 變速箱油溫傳感器線路故障：影響油溫信息傳遞。

29. 變速箱油溫傳感器插頭接觸不良：導(dǎo)致油溫信息不準確。

30. 變速箱油溫傳感器本身故障：無法正常反饋油溫。

31. 變速箱控制單元故障：影響整個散熱系統(tǒng)的控制。

如果發(fā)現(xiàn)變速箱油過熱，應(yīng)立即停止行駛，待溫度正常后盡快去 4S 店或?qū)I(yè)汽車修理廠檢查維修，避免造成更嚴重的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）