液壓盤式制動系統(tǒng)依靠以下幾個關(guān)鍵部件和工作原理來實現(xiàn)制動：

制動時，油液被壓入內(nèi)、外兩輪缸中，其活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤，產(chǎn)生摩擦力矩從而實現(xiàn)制動。

輪缸槽中的矩形橡膠密封圈在活塞摩擦力的作用下會產(chǎn)生微量的彈性變形。放松制動時，活塞和制動塊依靠密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動時，摩擦片與盤之間的間隙每邊只有約 0.1mm 左右，足以保證制動的解除。

而且，制動盤受熱膨脹時，其厚度只有微量的變化，不會發(fā)生“托滯”現(xiàn)象。矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時還起到活塞回位和自動調(diào)整間隙的作用。

如果制動塊的摩擦片與盤的間隙磨損加大，制動時密封圈變形達(dá)到極限后，活塞仍可繼續(xù)移動，直到摩擦片壓緊制動盤為止。解除制動后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。

總之，液壓盤式制動系統(tǒng)通過精確的液壓控制和合理的部件設(shè)計，實現(xiàn)了高效、穩(wěn)定和可靠的制動效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）