車子啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，常見原因有以下這些：

一是噴油嘴卡滯或堵塞，汽油燃燒不充分，動(dòng)力不足，從而引起抖動(dòng)。

二是火花塞老化，極點(diǎn)間隙變大變寬，點(diǎn)火能量不足，汽油霧化效果差。現(xiàn)在不少車是三缸、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各缸火花塞間隙變大，會(huì)使各缸功率有差異，導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。

三是進(jìn)氣歧管和氣門積碳多。節(jié)氣門過臟、噴油嘴和進(jìn)氣道積碳過多，冷車時(shí)積碳會(huì)吸附部分燃油，造成缸體內(nèi)混合氣濃度低，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和啟動(dòng)困難。

四是水溫傳感器失靈。它是電腦判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)，若傳感器提供的溫度數(shù)據(jù)有誤，電腦噴油就會(huì)有偏差，容易出現(xiàn)抖動(dòng)。

五是氣門、進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重。積碳有良好吸附性，會(huì)吸走部分燃油，使實(shí)際進(jìn)到缸內(nèi)的燃油與預(yù)設(shè)的不同，混合氣燃燒釋放的能量達(dá)不到動(dòng)力需求，導(dǎo)致抖動(dòng)。

六是油品問題。汽車用油標(biāo)號(hào)不對(duì)或油品差，燃燒達(dá)不到相應(yīng)熱值，功率輸出偏小，會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

七是氣缸工況偏差。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，內(nèi)部一些間隙會(huì)變化，比如火花塞間隙偏差，個(gè)別氣缸功率偏小就會(huì)抖動(dòng)。缸套與活塞間隙變大，冷啟動(dòng)時(shí)無(wú)良好機(jī)油潤(rùn)滑，高溫氣體易泄漏，動(dòng)力輸出減少。

八是油壓不穩(wěn)。清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過節(jié)氣門等仍有怠速車身抖動(dòng)，要檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常，必要時(shí)更換部件。

九是汽車年代久，部件接近使用壽命。比如引擎腳老化，無(wú)法吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的細(xì)微抖動(dòng)，震動(dòng)會(huì)傳到方向盤和駕駛室內(nèi)，造成怠速抖動(dòng)。

十是空氣濾清器臟污。進(jìn)氣量不足會(huì)造成怠速過低，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，及時(shí)更換濾芯就行。

十一則是高壓線斷路，會(huì)影響點(diǎn)火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可用萬(wàn)用表測(cè)電阻，更換電阻大的。

遇到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)抖動(dòng)，可根據(jù)具體情況排查原因并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）