昆明奧迪 A6L 動(dòng)力提升改裝效果通常是比較不錯(cuò)的。

對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō)，只需要刷個(gè)一階程序，不用動(dòng)硬件，根據(jù)提升需求，選擇 95 油穩(wěn)定版或者 98 油激進(jìn)版本，就完全可以滿足日常駕駛及偶爾撒野的小任性。一階程序的升級(jí)，簡(jiǎn)單純粹，想要知道到底有沒(méi)有提升，可以通過(guò)以下幾種方式：

一是升級(jí)前后的 0-100km 加速成績(jī)對(duì)比，不過(guò)因?yàn)楦鞣N環(huán)境因素的影響，并非所有車(chē)都能測(cè)出滿意的成績(jī)。

二是馬力機(jī)實(shí)測(cè)，但這需要額外付費(fèi)，能清晰體現(xiàn)升級(jí)前后的馬力、扭矩、轉(zhuǎn)速前后的變化。但平時(shí)車(chē)輛很少跑出極限，極限狀態(tài)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在紅線轉(zhuǎn)速下會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損甚至導(dǎo)致?lián)p壞，發(fā)動(dòng)機(jī)有高溫風(fēng)險(xiǎn)。

三是駕駛體驗(yàn)，車(chē)主自己最清楚刷前的狀態(tài)，刷完跑一段，有時(shí)候一個(gè)油門(mén)就能感受到不一樣的變化。

像 20 款?yuàn)W迪 A6L 40TFSI 升級(jí) ecu 的案例，升級(jí)前馬力 190Ps 扭矩 320Nm，一階數(shù)據(jù)能達(dá)到馬力 250Ps 扭矩 410Nm。車(chē)主反饋刷過(guò)后油門(mén)響應(yīng)很快，掛 D 檔時(shí)油門(mén)輕，踩油就有動(dòng)力，提速相當(dāng)快，效果很好。

再比如新款 2.0T 奧迪 A6L 45T 車(chē)型，通過(guò)刷 ecu 優(yōu)化，車(chē)子在起步階段能感覺(jué)到油門(mén)更加輕便，動(dòng)力響應(yīng)更加積極，加速隨給隨有加速感持續(xù)且更加線性，之前動(dòng)力滯后的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善；換擋更加積極平順，低檔位換擋銜接不流暢的現(xiàn)象也得到改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)讓整體駕控更加線性；聲浪更加低沉渾厚，性價(jià)比、安全性挺高。

還有 21 年出廠的奧迪 A6L 40TFSI，搭載 2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠動(dòng)力改裝潛能充足，刷 ECU 后加速動(dòng)力輸出變積極，油門(mén)響應(yīng)更輕盈，速度攀升加快。急加速降檔積極，動(dòng)力來(lái)的更快更直接，能感受到比原廠更強(qiáng)勁的推背感。

總之，昆明奧迪 A6L 動(dòng)力提升改裝效果明顯，能讓車(chē)輛動(dòng)力更強(qiáng)勁，駕駛體驗(yàn)更出色。但要注意選擇正規(guī)專(zhuān)業(yè)的改裝機(jī)構(gòu)和適合的方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）