上汽大通 G50 1.5T 離合器表現(xiàn)不錯。

它采用的是濕式雙離合，不是干式雙離合。

上汽標定團隊有著 10 年對 DCT 的調(diào)校經(jīng)驗，經(jīng)歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7DCT 可靠性在超過 140 萬臺車上得到驗證與提升。

針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多適應性改進。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性強。增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高熱容量。在離合器壓盤間增加散熱片加快散熱，設有熱模式電腦控制，降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速減少滑磨，降低熱量產(chǎn)生，確保不會因過熱動力中斷。而且在實驗標定時經(jīng)歷了各種極端環(huán)境和工況的驗證，保證在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

對于低速換擋頓挫，上汽大通結(jié)合多年 MPV 設計制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術(shù)完善。與英國米拉底盤調(diào)校團隊合作，根據(jù)中國人用車習慣和道路情況，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

總的來說，G50 的雙離合變速箱換擋效率高、節(jié)油，可靠性也值得信賴。

在日常使用中，為了延長離合器的使用壽命，要注意避免長時間將腳放在離合器踏板上，抬離合器時遵循“一快、二停、三慢”的原則。如果摩擦片和壓盤沾有油或鐵銹，應及時拆卸并清除油漬或銹跡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）