奧迪 13 款 a4l 做隔音效果因具體施工部位和使用材料而異。

如果對(duì)防火墻做隔音，能解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。選用日本 GT 隔音材料和吸音隔熱棉，或大白鯊隔音材料，如金鯊 JS300 做止振、高彈棉做吸音，能加強(qiáng)防火墻鈑金剛性，減少共振噪音、低頻噪音和熱量傳遞。

全車(chē)隔音效果會(huì)更理想。底盤(pán)做雙層隔音降噪處理，能減少胎噪和路噪；尾箱做雙層隔音處理，可減少噪音折射和干擾；車(chē)門(mén)做雙層隔音處理，能止振密封，為原車(chē)?yán)忍峁┝己霉ぷ鳝h(huán)境；U 型槽和引擎蓋做隔音處理，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和熱量傳遞；葉子板和輪弧部位做隔音降噪處理，能降低胎噪。

在實(shí)際案例中，比如有車(chē)主對(duì)腳踏位、尾箱、后輪弧、葉子板和葉子板內(nèi)襯進(jìn)行針對(duì)性隔音處理，使用大白鯊系列隔音材料。腳踏位用銀鯊膠黑銀止振，搭配隔音墊和靜靜一號(hào)隔音吸音。尾箱和后輪弧先銀鯊膠黑銀止振，再用銀鯊棉吸音。葉子板用金鯊 JS300 止振、隔音墊隔音、高彈棉吸音，葉子板內(nèi)襯也做止振吸音處理。多層施工后，有效降低了行駛中的噪聲。

總之，奧迪 13 款 a4l 做隔音能明顯提升車(chē)內(nèi)安靜程度和舒適感，但效果取決于施工部位、材料選擇和施工質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）