極氪 001 原廠剎車配置不錯(cuò)，采用博世 iBooster 2.0 電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，剎車盤為 21 寸，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗能實(shí)現(xiàn) 34.5 米的制動(dòng)距離，且能連續(xù) 12 次剎停無衰減。

但如果您對(duì)剎車性能有更高要求，比如經(jīng)常激烈駕駛或者追求極致制動(dòng)效果，可以考慮選裝或改裝。

選裝方面，像 YOU 版配備了 Brembo 四活塞卡鉗，制動(dòng)性能進(jìn)一步提升。自動(dòng)剎車選裝也相當(dāng)不錯(cuò)，例如極氪 001 FR 采用 Brembo 碳陶剎車盤加上 APRacing10 活塞制動(dòng)卡鉗的組合，從一百到零的制動(dòng)距離僅需 33.4 米，經(jīng)歷 15 次彎道制動(dòng)后剎車距離還能控制在 34 米以內(nèi)，能在緊急情況和復(fù)雜路況下提高行車安全性。

改裝的話，方案多樣?？梢园唁摰?jí)成 FACE GUARD 的 CCM 碳陶盤，提升剎車性能，降低簧下質(zhì)量，讓車輛制動(dòng)力更平順，減少剎車點(diǎn)頭，對(duì)加速性能、剎車效果及駕乘舒適度都有提升。還可以選擇 ICOOHIC62 剎車卡鉗搭配 410mm 劃線盤、ICOOH 愛庫(kù) HP2000 剎車片等，制動(dòng)效果強(qiáng)勁有力。INSPEED 也是熱門選項(xiàng)之一，前六后四搭配，前輪 CS6 大六活塞卡鉗套件搭配后輪 TE4 電子手剎一體卡鉗套件，品質(zhì)穩(wěn)定腳感線性，能全面提升性能。另外，有的車主會(huì)選擇 BremboGT350+BEASA 進(jìn)行剎車升級(jí)，其中 Brembo GT350 六活塞卡鉗制動(dòng)能力出色，大活塞設(shè)計(jì)增加制動(dòng)接觸面積提升制動(dòng)效率，散熱性能優(yōu)秀。搭配的 BEASA 410*36 熱處理龍紋碟等部件能有效提升抗疲勞性、耐磨性，減少制動(dòng)噪音，保證制動(dòng)穩(wěn)定且不抖動(dòng)。

如果選擇更換剎車片，準(zhǔn)備好千斤頂、扳手等工具。用千斤頂抬起車輛拆卸輪胎，原廠前制動(dòng)卡鉗是阿基波羅的四活塞分體鑄造配 380 尺寸的碟，剎車片較小，制動(dòng)效果一般且金屬成分高，冬天或雨季易異響、低溫剎車性能降低。后制動(dòng)卡鉗是浮動(dòng)鉗+駐車卡鉗一體配 350 的碟感官也不太好。更換時(shí)，街道升級(jí)方案可考慮敏勝 A3+405mm 分體剎車盤套裝+陶瓷剎車皮，后輪原廠單/雙活塞+380mm 分體盤+陶瓷剎車皮。激烈駕駛升級(jí)可用 Chicken CR41 邁拓 MX6R 敏勝 P1+380mm 分體盤+混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗+350mm 分體盤+高金屬性能剎車皮。拆下舊剎車片要清理卡鉗和剎車盤上的灰塵雜質(zhì)，安裝新剎車片確保位置準(zhǔn)確螺絲擰緊，更換后檢查剎車油是否充足及剎車系統(tǒng)是否泄漏。

不過要注意，改裝可能會(huì)影響質(zhì)保，而且成本較高，剎車是一個(gè)系統(tǒng)要匹配 esp 邏輯，電車的 nvh 出色碟片打孔可能會(huì)帶來輕微異響。 總之，極氪 001 原廠剎車足以應(yīng)對(duì)日常駕駛，若有特殊需求或更高追求，可根據(jù)自身情況選裝或改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）