林肯領航員的氣減分配閥是車輛懸掛系統(tǒng)里的關鍵部件。它能合理分配空氣懸掛系統(tǒng)中的氣壓，讓車輛在不同路況下都能穩(wěn)定且舒適地行駛。

不過，這分配閥在使用中可能會出些狀況。比如分配閥故障，會讓懸掛系統(tǒng)不正常，車開起來就可能顛簸、傾斜，不穩(wěn)定。要是密封不好，還會有氣壓泄漏，影響懸掛的支撐效果。

那遇到這些問題咋解決呢？得用專業(yè)檢測設備診斷分配閥是不是有故障。要是確定是它的問題，就得換新的。換的時候要挑質(zhì)量可靠的原廠或者適配的優(yōu)質(zhì)配件。安裝得找專業(yè)技師，按規(guī)范流程操作，保證裝對了。

日常使用里，得注意車的保養(yǎng)維護，別在路況特別差的地方使勁開，免得傷著懸掛系統(tǒng)包括分配閥。定期檢查懸掛系統(tǒng)工作狀態(tài)，早點發(fā)現(xiàn)潛在問題，能延長分配閥的使用時間，保證車能正常開，坐著也舒服。

再說空氣避震漏氣，原因不少。減震器本身可能有問題，像皮囊破了，或者里面的上頂膠、密封圈等密封件老化，氣就漏了。車停一晚上減震器可能就塌下去。氣泵壞了也會導致漏氣，判斷氣泵是不是正常，可以用手堵氣泵出氣口，能堵住大概率氣泵壞了。分配閥壞了也有可能，把分配閥前后的管子對換，動車試試。車后部起來前部塌下是分配閥壞了，前后部都起不來就是減震的問題。和壓縮機相連的蓄壓器密封性不好也會漏氣。要是只有一個減震起不來，先檢查減震器是不是壞了，用 8 個壓縮空氣打進去，關氣路查保持壓力能不能維持一小時以上。減震器不漏氣，那就得看看減震器到分配閥之間的管路有沒有問題。另外，室外氣溫 15 度以下停一夜前空氣懸掛下降，可能是管路和打氣泵漏氣，用泡沫水重點查查管路和打氣泵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）