嵐圖 free 增程版的護(hù)板相當(dāng)不錯(cuò)。

底盤(pán)護(hù)板方面，前后懸掛都有合成材質(zhì)護(hù)板覆蓋，不僅能導(dǎo)風(fēng)、遮蓋，還能起到一定保護(hù)作用。電池采用 CTB 技術(shù)嵌在底盤(pán)內(nèi)部，配有鋁合金框架和鋼制護(hù)板，并噴涂了底盤(pán)裝甲，抗沖擊能力強(qiáng)。前懸架采用全框式鋁合金副車(chē)架，內(nèi)部有兩根加強(qiáng)筋，副車(chē)架前和前防撞梁之間還有鋁合金吸能區(qū)，提升車(chē)身前部剛性。雙叉臂前懸掛的上下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)總成均為鋁合金材質(zhì)，減輕重量，提升操控性和穩(wěn)定性。后懸架配備全框式鋁合金副車(chē)架，下擺臂為粗壯的鋁合金復(fù)合連桿，后軸頭支架和上控制臂也是鋁合金材質(zhì)，用料扎實(shí)。底盤(pán)平整，降低風(fēng)阻，配合空氣懸掛和液壓襯套，行駛感受干凈舒適。

發(fā)動(dòng)機(jī)上護(hù)板能起到導(dǎo)風(fēng)和遮蓋作用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定保護(hù)，其設(shè)計(jì)有助于優(yōu)化底盤(pán)平整度，讓空氣流通更順暢，降低風(fēng)阻，還能減少灰塵、泥沙等雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，降低發(fā)動(dòng)機(jī)部件受侵蝕和損傷的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)降噪也有一定輔助，使車(chē)內(nèi)更安靜舒適。不過(guò)其材質(zhì)抗沖擊性相對(duì)較弱，遇到嚴(yán)重碰撞或托底情況，可能無(wú)法提供足夠保護(hù)。

電池護(hù)板方面，原車(chē)的電池護(hù)板比較結(jié)實(shí)，采用 1500mpa 的鋼板，能應(yīng)對(duì)一般路況。但如果經(jīng)常跑路況不好的地方或有越野需求，加裝電池護(hù)板能讓電池得到更周全的保護(hù)，避免因電池受損帶來(lái)高額維修費(fèi)用和時(shí)間成本。

2024 款嵐圖 FREE 的電池護(hù)板用料扎實(shí)，在事故中能一定程度保障電池安全。電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)有琥珀圓柱電池和云母電池兩種，分別用于純電和增程式車(chē)型，且通過(guò)了大量極端嚴(yán)苛測(cè)試，保障全生命周期電池性能。從用戶(hù)實(shí)際使用反饋看，電池在續(xù)航方面表現(xiàn)不錯(cuò)，純電續(xù)航提升明顯，保電后的饋電油耗較低，充電功率也達(dá)到增程車(chē)型主流水平，節(jié)約了充電時(shí)間。

總之，嵐圖 free 增程版的護(hù)板在保護(hù)底盤(pán)、提升車(chē)輛性能和穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）