上汽大通 G20 熄火了還有聲音，這一般是正常現(xiàn)象，不用太過(guò)擔(dān)心。

主要原因有以下幾種：

一是為防止發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后溫度快速降溫而爆缸，車(chē)輛會(huì)在熄火后持續(xù)散熱，產(chǎn)生聲音。

二是三元催化器的冷卻聲。三元催化器正常工作溫度在 400 - 800°C，熄火后其工作慢慢停止，溫度下降，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮就會(huì)發(fā)出異響。

三是熱風(fēng)扇在響。汽車(chē)散熱風(fēng)扇在車(chē)輛停車(chē)熄火后會(huì)繼續(xù)工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至一定值后，散熱風(fēng)扇自動(dòng)停止工作，所以會(huì)聽(tīng)到嗡嗡的響。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇在自動(dòng)降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，即使車(chē)子熄火、鑰匙抽離，冷卻系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)降溫，此時(shí)會(huì)聽(tīng)到電子風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

五是排氣管熱脹冷縮。熱車(chē)時(shí)排氣管溫度高會(huì)有細(xì)微變形，熄火后溫度瞬間下降，膨脹過(guò)的排氣管熱脹冷縮變回原形，從而產(chǎn)生響聲。

總之，如果您發(fā)現(xiàn)上汽大通 G20 熄火后有聲音，只要聲音不是特別異常，車(chē)輛也沒(méi)有其他故障表現(xiàn)，通常都是正常的散熱和部件收縮導(dǎo)致的，不必緊張。如果您實(shí)在不放心，也可以到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店進(jìn)行檢查和咨詢(xún)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）