上汽大通 D90PRO 的后減震器整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但也存在一些可提升的空間。

從用戶的實(shí)際使用情況來看，它存在一些小問題。比如，有用戶在 7500 公里時(shí)發(fā)現(xiàn)左后避震器有明顯滲油的情況。不過，在有 4S 店的城市，售后處理還是比較及時(shí)和省心的。師傅操作規(guī)范，按照廠商指引核對(duì)滲油標(biāo)準(zhǔn)，符合即立即免費(fèi)更換，預(yù)約效率高，基本到店不用等待。

上汽大通 D90PRO 的后減震器在設(shè)計(jì)上似乎需要加強(qiáng)。這么重的車配這個(gè)減震器會(huì)讓人覺得有些單薄。如果后期再出現(xiàn)類似滲油的情況，可能需要考慮自行升級(jí)。

另外，新 D90 Pro 已經(jīng)可以選裝氮?dú)鉁p震了。氮?dú)鉁p震器散熱性能大幅提升，能確保在惡劣路況下減震性能保持良好。對(duì)于越野愛好者來說，如果想要增加越野性能和操控性更好，建議升級(jí) 2.5 管徑的氮?dú)鉁p震器；只是城市路況走的話建議 2.0 管徑即可。手調(diào)款壓縮 16 段可調(diào)軟硬，回彈快慢 6 段可調(diào)，上下也可調(diào)，7 系航空鋁材質(zhì)。

D90PRO 采用雙叉臂獨(dú)立前懸架和五連桿整體橋式后懸架的專業(yè)越野懸架組合，配合全新橫向穩(wěn)定桿，具備橫向剛度大、抓地和抗側(cè)傾性能好等性能優(yōu)勢(shì)。后懸架采用的是五連桿整體橋式結(jié)構(gòu)，整體橋作為專業(yè)級(jí)硬派 SUV 的標(biāo)準(zhǔn)配置，具有承載大、儲(chǔ)備扭矩大的特點(diǎn)。搭配螺旋彈簧的整體橋懸架能獲得比一般鋼板懸架更大的行程，在崎嶇環(huán)境下可以讓四輪獲得更好的抓地力。

總之，上汽大通 D90PRO 的后減震器有一定優(yōu)勢(shì)，但也存在改進(jìn)和升級(jí)的空間，用戶可以根據(jù)自己的需求和使用場(chǎng)景來選擇是否升級(jí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）