林肯冒險(xiǎn)家網(wǎng)紅輪轂改裝，其實(shí)有不少門道。

首先，要選擇合適的剎車升級(jí)方案。像 Brembo GT6 卡鉗套裝就很不錯(cuò)，制動(dòng)性能卓越，品質(zhì)有保障。而且如果搭配 BELFE 盤還有優(yōu)惠，性價(jià)比超高。

但要注意，原廠輪轂的 ET 值可能過大，安裝卡鉗時(shí)空間不足。有人會(huì)選擇加法蘭墊片，但這可能存在安全隱患，還會(huì)讓輪轂外凸，影響美觀。

所以，更好的選擇是升級(jí)輪轂。比如意大利 OZ LM EVO 競技輪轂，性能和品質(zhì)出色，設(shè)計(jì)獨(dú)特，能凸顯車輛的層次感和風(fēng)格。

另外，在改裝時(shí)還要注意一些細(xì)節(jié)。比如，要測量好前輪和后輪的距離，確保新輪轂安裝合適。ET 值建議控制在 ET32 - 38 之間。還有，如果是 23 款冒險(xiǎn)家二雅，原車輪轂內(nèi)直徑和 ET 值都不太適合裝大 6 卡鉗和 380 盤，可能就得被迫更換輪轂。

選擇卡鉗也有講究，像國產(chǎn) inspeed（硬速）CS6 卡鉗配 380 樹枝盤，剎車線性，能提升前輪行駛質(zhì)感。

改裝完成后別忘了備案。車管所業(yè)務(wù)只能備案輪轂，卡鉗無法備案。但一般情況下，檢驗(yàn)人員不太會(huì)關(guān)注卡鉗。在山東地區(qū)改輪轂，要和驗(yàn)車的交警溝通好，提交資料時(shí)備注合法更換。

總之，林肯冒險(xiǎn)家網(wǎng)紅輪轂改裝要綜合考慮各方面因素，選擇合適的方案和產(chǎn)品，才能達(dá)到理想的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）