林肯 SUV 領(lǐng)航員越野性能不錯。

它搭載先進強勁的 3.5 升 V6 缸 456 馬力發(fā)動機，扭矩強大，動力輸出充沛，加速迅猛且能穩(wěn)定行駛，應(yīng)對復雜路況毫無壓力。

配備 X 驅(qū)動系統(tǒng)和 Control Trac 4 驅(qū)系統(tǒng)，通過儀表板上的旋鈕能切換多種驅(qū)動模式，像 2 輪、自動 4×4、4×4 High 和 4×4 Low 等，能根據(jù)不同路況提供合適驅(qū)動方式。

懸掛系統(tǒng)出色，獨立前麥弗遜懸掛系統(tǒng)以及多連桿后懸掛系統(tǒng)，能應(yīng)對各種復雜地面，提供穩(wěn)定性和舒適性，越野時操控良好。

擁有較高的離地間隙和不錯的接近角、離去角，通過溝壑、穿越障礙物較為輕松。智能驅(qū)動模式豐富，比如雪地模式、沙地模式等，能根據(jù)路況自動調(diào)整車輛特性。

還有一系列先進駕駛輔助系統(tǒng)，如陡坡緩降等，保障特殊路況下的安全。

在 4L 模式下，發(fā)動機聲音低沉，車輛怠速提高，利于爬坡。

不過，領(lǐng)航員的接近角和離去角相對真正越野車較小，在極限越野場景中可能有限制，但應(yīng)對日常和輕度越野場景足夠。比如在單前輪具有附著力的脫困測試中表現(xiàn)不佳，但單后輪脫困沒問題。普通用戶激烈野外駕駛情況少，現(xiàn)有的脫困能力基本能滿足。所裝備的輪胎偏重公路表現(xiàn)，在泥濘路況會受影響。但 0-100km/h 加速成績僅需 6.8 秒，100-0km/h 制動成績 43 米左右符合預期，行駛中對風噪和路噪控制良好。

總之，林肯領(lǐng)航員不是硬核越野車，更適合鋪裝路面，輕度越野也能勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）