林肯領(lǐng)航員的避震效果相當(dāng)出色。它采用 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)而非空氣懸掛，在正常的鋪裝路面行駛時(shí)非常舒適，車身起伏小，濾震效果好，初開時(shí)能讓駕駛者不易疲憊，也能應(yīng)對(duì)路面突然的坑洼。非承載式車身結(jié)構(gòu)雖不能完全隔絕震動(dòng)，但舒適座椅系統(tǒng)能有效化解，遇到破損路面時(shí)震動(dòng)已大大減輕。即便遇到突如其來(lái)的坑洼或非鋪裝路面，車輛雖動(dòng)靜較大，但車身剛度強(qiáng)不會(huì)散架。

領(lǐng)航員的前避震采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，能有效過(guò)濾路面小幅度不平整，提供舒適駕乘體驗(yàn)，面對(duì)復(fù)雜路況也能一定程度化解震動(dòng)。

老款林肯領(lǐng)航員的后減震器整體表現(xiàn)一般，在路況差時(shí)濾震效果不太理想，顛簸感明顯。二代領(lǐng)航員可改成彈簧減震器總成，但操作難度大且可能帶來(lái)新問(wèn)題。

陳田原裝拆車件林肯領(lǐng)航員減震有優(yōu)勢(shì)也有問(wèn)題。優(yōu)勢(shì)是匹配度可能較好，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。但存在質(zhì)量難保證、使用年限和損耗程度不確定、來(lái)源渠道可能不正規(guī)有法律風(fēng)險(xiǎn)、售后保障不完善等不足。如果考慮使用，要找專業(yè)師傅檢查評(píng)估，選擇合法渠道。

還有車主將原裝減震改裝為氮?dú)鉁p震，效果顯著，消除死亡抖動(dòng)，支持性和抓地力更強(qiáng)，且 24 段軟硬可調(diào)。也有車主將空氣減震故障的林肯領(lǐng)航員的空氣氣囊更換為彈簧氣囊，價(jià)格合適，駕駛舒適，廠家有質(zhì)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）