嵐圖 NOA 不能完全解放雙手。

嵐圖的 NOA 智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)在很多情況下能為駕駛帶來(lái)便利，比如在正常高速路段和高速擁堵路段，能讓駕駛者相對(duì)輕松。但它也并非能在所有場(chǎng)景下完全替代人工操作。

像新增的錐桶識(shí)別功能，在臨時(shí)性放置錐桶且左車道后方有來(lái)車的情況下，自動(dòng)處理可能不妥當(dāng)，需要人工介入轉(zhuǎn)向切換。還有在限速 100 碼的高速路段，山洞限速 80 碼時(shí)，NOA 為了安全會(huì)自然減速，而人工駕駛可維持 100 碼，這種情況有些人也會(huì)選擇人工介入。

不過，嵐圖追光的 NOA 智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)還是有很多出色的地方。它配備了豐富的硬件，如 12 個(gè)攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)以及 2 個(gè)高精度定位單元，結(jié)合優(yōu)秀的算法，能夠支持 30 多項(xiàng)智能輔助駕駛功能，像并行避免、道路邊緣避讓、最優(yōu)車道選擇等實(shí)用功能都具備，能在高速、城市環(huán)城快速路等場(chǎng)景下幫助駕駛者一定程度上減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

而且嵐圖追光還擁有其他優(yōu)秀的配置，比如遠(yuǎn)程挪車功能，即便遠(yuǎn)在海外，也能通過手機(jī)讓車輛直線巡航達(dá) 30 米挪車。全系標(biāo)配的 AR-HUD 功能能提供 30 多種交通信息，讓駕駛更專注。

總之，嵐圖的 NOA 系統(tǒng)雖不能完全解放雙手，但確實(shí)能為駕駛提供很大幫助，不過駕駛者仍需保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）