新嵐圖 FREE 的主動(dòng)剎停非常出色。

就拿實(shí)際駕駛經(jīng)歷來說，比如在右轉(zhuǎn)處，當(dāng)時(shí)車速 29 碼左右，與前車有 10 到 12 米車距，前車突然制動(dòng)剎停避讓電動(dòng)車，還沒反應(yīng)過來時(shí)，車就緊急制動(dòng)，發(fā)出較大剎車聲，ABS 也啟動(dòng)工作，車速迅速降到 5 碼左右，成功避免追尾事故。

還有在服務(wù)區(qū)，因不規(guī)范停車和 A 柱盲區(qū)，盲區(qū)內(nèi)直行車輛差點(diǎn)造成危險(xiǎn)，也是嵐圖 FREE 的主動(dòng)剎車介入，化險(xiǎn)為夷。

能有這么好的主動(dòng)剎停效果，是因?yàn)樗鋫淞艘幌盗邢冗M(jìn)的配置。像博世 iBooster 2.0 制動(dòng)系統(tǒng)和 ESP 9.3Hev 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這倆協(xié)同工作，緊急制動(dòng)能迅速響應(yīng)，提供強(qiáng)大穩(wěn)定制動(dòng)力。前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過豪華級(jí)底盤調(diào)校，剎車時(shí)有效抑制車身前傾，保證平穩(wěn)。全系標(biāo)配的倍耐力 PZERO 高性能輪胎，抓地力優(yōu)秀，提升剎車效果。主動(dòng)式可調(diào)節(jié)空氣懸架能自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤高低，適應(yīng)路況，剎車時(shí)保持車身姿態(tài)，增強(qiáng)穩(wěn)定性和安全性。

新嵐圖 FREE 不僅主動(dòng)剎停表現(xiàn)好，還有其他優(yōu)點(diǎn)。它是增程式車型，有油有電，續(xù)航里程超 1200km，電池包 39.2 度，純電里程 210km，市區(qū)用電能省不少油錢。動(dòng)力上是雙電機(jī)四驅(qū)，有六個(gè)駕駛模式，起步輕松，響應(yīng)線性有預(yù)見性，開著輕快易上手。智能駕駛方面，標(biāo)配 L2 加級(jí)別駕駛輔助功能，像主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等常用功能都有?；ヂ?lián)功能配置也不錯(cuò)，有三塊屏幕，車機(jī)芯片是高通驍龍 8155，流暢性好，語音交互功能齊全，辨識(shí)度高。車身尺寸方面，車長接近 5 米，軸距 2960mm，車內(nèi)空間大，舒適性不錯(cuò)。內(nèi)飾用料扎實(shí)，大面積皮革或軟性材質(zhì)包裹?，F(xiàn)在還有優(yōu)惠活動(dòng)，性價(jià)比高。

總之，新嵐圖 FREE 是一款很值得考慮的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）