豐田埃爾法和嵐圖的碰撞測(cè)試情況是這樣的。

先看車門打開情況，埃爾法碰撞后前門能開，但后門從外無(wú)法打開。而嵐圖全車車門未鎖止，框架無(wú)損，車門輕松開啟。

車身變形方面，埃爾法的 A 柱嚴(yán)重扭曲，影響主駕車門形變外突，能量傳導(dǎo)至 B 柱導(dǎo)致 B 柱與車頂連接處塌陷。嵐圖則只是車體有小變形，整體框架影響不大，主駕車門未明顯形變。

后排方面，埃爾法后排因車身框架變形，生存空間嚴(yán)重?cái)D壓，假人雙腿可能受傷嚴(yán)重。嵐圖主駕假人雙腿有一定生存空間，受傷程度低。

氣囊彈出情況，兩車氣囊都彈出。但埃爾法高速碰撞時(shí)方向盤帶氣囊直沖假人頭部，導(dǎo)致假人擊穿氣囊。

從假人傷害值看，嵐圖對(duì)前后排的保護(hù)都明顯好于埃爾法。拆解測(cè)試顯示，埃爾法的鋼材強(qiáng)度幾乎全方位落后于嵐圖，框架強(qiáng)度不夠是其碰撞表現(xiàn)不佳的關(guān)鍵。

總之，在這次碰撞測(cè)試中，嵐圖夢(mèng)想家表現(xiàn)出色，改變了人們對(duì) MPV 安全性的固有印象。而埃爾法作為百萬(wàn)豪車，卻沒有展現(xiàn)出與其價(jià)位匹配的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）