東風(fēng)嵐圖的定位確實(shí)存在一些爭議。從一開始，嵐圖就致力于沖擊高端新能源汽車市場，但其表現(xiàn)卻不盡如人意。

嵐圖的首款車就主打 30 多萬的價(jià)格，設(shè)計(jì)大氣，車身尺寸不算小，有 5 米，但視覺觀感沒那么大，比較運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)成熟度和協(xié)調(diào)度高。內(nèi)飾有豪華和科技感，一整塊可升降的大連屏，內(nèi)飾皮質(zhì)覆蓋，價(jià)值感較高。

然而，嵐圖面臨諸多問題。銷量上，月銷量僅 3000 輛左右，2022 年全年累計(jì)銷量才 1.94 萬輛，遠(yuǎn)不及造車新勢力。資金方面，虧損嚴(yán)重，負(fù)債率高。對(duì)高端的理解停留在高價(jià)上，首款 MPV 車型嵐圖夢想家定價(jià) 48.99 萬元，被吐槽。宣傳賣點(diǎn)仍較傳統(tǒng)，對(duì)智能駕駛輔助、智能座艙等功能提及少。與理想 L8 等競品相比，硬實(shí)力也不足。

不過，嵐圖也并非毫無機(jī)會(huì)。旗下車型如嵐圖追光和嵐圖 FREE 在智能化方面有不俗表現(xiàn)，受到消費(fèi)者關(guān)注。像未上市的嵐圖知音，傳承家族式設(shè)計(jì)，外觀有特色，前臉、側(cè)身、尾部設(shè)計(jì)有張力，軸距 2.9 米保障了乘坐空間，后排有獨(dú)立出風(fēng)口，坐墊長度適中。內(nèi)飾簡潔，中控屏支持“三指飛屏”，還有 NOA 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等。動(dòng)力提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型，單電機(jī)車型純電續(xù)航最高可達(dá) 901km（NEDC 工況），配備 800V 高壓快充平臺(tái)。

總之，嵐圖要想在高端市場立足，需找準(zhǔn)差異化品牌定位，提升產(chǎn)品力和品牌力，解決現(xiàn)存問題，用更好的產(chǎn)品和服務(wù)贏得消費(fèi)者認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）