嵐圖汽車 free21 款還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說說充電方面。新嵐圖 FREE 的充電效率提升明顯。啟動(dòng)增程器時(shí)，在純電優(yōu)先模式下，電量 13%啟動(dòng)增程器，而老款在 22%啟動(dòng)。電量較低時(shí)，充電功率能穩(wěn)定在 60 千瓦以上，12 分鐘左右就能充到 46%。電量 60%前充電功率較高，60%至 70%在 40 千瓦至 50 千瓦，70%至 80%在 30 千瓦至 40 千瓦，超過 80%后穩(wěn)定在 25 千瓦左右。前半段的快速充電能力能滿足高速服務(wù)站或緊急補(bǔ)電需求。

駕駛感受不錯(cuò)。底盤扎實(shí)，減震濾震效果好，懸掛和調(diào)教出色。高速匝道大彎時(shí)車身穩(wěn)定性高，側(cè)傾感小，駕駛信心足。底盤平整度高，有整個(gè)護(hù)板保護(hù)，用料扎實(shí)。

外觀上，車身整體造型較為方正，車頭寬大，進(jìn)氣口被擋板分為上下兩部分，上部進(jìn)氣格柵與前大燈相連，底部格柵低調(diào)。鰓部內(nèi)凹空間大，有黑色導(dǎo)流槽。尾部造型圓潤，貫穿式尾燈辨識度高。

內(nèi)飾采用游艇式座艙設(shè)計(jì)，配備三聯(lián)屏，內(nèi)飾用料以軟質(zhì)材料為主，輔以鍍鉻條裝飾，有檔次感。真皮座椅支持按摩，中央扶手和座椅等區(qū)域?yàn)榱硪簧怠?/p>

配置豐富，有主動(dòng)剎車、并線輔助、車道居中保持等，還有各種舒適性和智能化配置。

空間方面，身高 180cm 的乘客在前排座椅調(diào)整到舒適位置后，后排頭部空間和腿部空間有一定余量。后備箱容積 560L，具體尺寸也較為可觀。

動(dòng)力上，純電版標(biāo)配交流異步電機(jī)輸出 255kW、520N·m，百公里加速 7.3 秒。選裝性能包后動(dòng)力系統(tǒng)與增程式車型相同，百公里加速 4.8 秒。

電耗方面，在春天的實(shí)測中，正常駕駛，最終全天開了 75.5 公里，用了 45%的電，電耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，嵐圖汽車 free21 款在充電、駕駛、外觀、內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力和電耗等方面都有出色表現(xiàn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）