要進(jìn)行嵐圖 free 的個(gè)性化設(shè)置，可以這樣操作。

首先是“個(gè)性化駕駛模式”的設(shè)置內(nèi)涵。在編輯界面，有“轉(zhuǎn)向力度”“驅(qū)動(dòng)控制”“能量回收”三個(gè)設(shè)置選項(xiàng)。

“轉(zhuǎn)向力度”能調(diào)整方向轉(zhuǎn)向的力度，設(shè)為“弱”時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)所需力度小，轉(zhuǎn)向輕；設(shè)為“強(qiáng)”時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)所需力度大，轉(zhuǎn)向重。

“驅(qū)動(dòng)控制”能設(shè)置電機(jī)輸出動(dòng)力大小。選“經(jīng)濟(jì)”時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)力和最大動(dòng)力輸出較弱；選“舒適”時(shí)電機(jī)起始輸出驅(qū)動(dòng)力和最大驅(qū)動(dòng)力較強(qiáng)；選“運(yùn)動(dòng)”時(shí)為全時(shí)雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力最強(qiáng)。

“能量回收”能設(shè)置動(dòng)能回收強(qiáng)弱?！叭酢睍r(shí)回收弱，無(wú)拖拽感，滑行遠(yuǎn)；“標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)有拖拽感，滑行距離一般；“強(qiáng)”時(shí)拖拽感強(qiáng)，滑行距離短。

接下來(lái)是不同設(shè)置的應(yīng)用場(chǎng)景。總體原則是，對(duì)動(dòng)力要求不高選“經(jīng)濟(jì)”，較高選“舒適”，高選“運(yùn)動(dòng)”；對(duì)能量回收要求不高選“弱”，較高選“標(biāo)準(zhǔn)”，高選“強(qiáng)”。

城市道路行駛，對(duì)加速度要求不高可采用弱+經(jīng)濟(jì)+弱或弱+經(jīng)濟(jì)+標(biāo)準(zhǔn)，要求高可選弱+舒適+弱或弱+運(yùn)動(dòng)+弱。

山區(qū)或縣道路，要求不高時(shí)可用弱+經(jīng)濟(jì)+弱或弱+經(jīng)濟(jì)+標(biāo)準(zhǔn)，要求高時(shí)可用弱+舒適+弱或弱+運(yùn)動(dòng)+弱，下坡路多可采用弱+舒適+標(biāo)準(zhǔn)或弱+舒適+強(qiáng)。

高速路行駛最好選弱+舒適+弱，要求高加速度可選弱+運(yùn)動(dòng)+弱。

想體驗(yàn)速度與激情可用弱+運(yùn)動(dòng)+弱模式。萬(wàn)能設(shè)置是弱+舒適+弱，能適應(yīng)各種路況和加速度需求。

另外，在不同電量時(shí)也有不同的個(gè)性化設(shè)置策略。電量充足時(shí)，智能或純電能量模式搭配不同個(gè)性化模式有不同駕駛感覺(jué)。電量較低時(shí)，智能或燃油優(yōu)先模式搭配不同個(gè)性化模式也有不同效果。需要保電時(shí)，燃油優(yōu)先模式搭配不同個(gè)性化模式能實(shí)現(xiàn)保電降油耗。

還有方向盤的調(diào)節(jié)，包括位置調(diào)節(jié)和輕重調(diào)節(jié)。位置調(diào)節(jié)通過(guò)護(hù)罩下方手柄操作，調(diào)節(jié)時(shí)要注意安全。輕重調(diào)節(jié)在中控屏“駕駛控制”里操作，有“弱”“強(qiáng)”兩檔可選，可根據(jù)習(xí)慣保存設(shè)置。

總之，掌握好嵐圖 free 的個(gè)性化設(shè)置，能讓您的駕駛體驗(yàn)更舒適、更節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）