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如何進(jìn)行嵐圖free的個(gè)性化設(shè)置

2024-09-19 02:07:01 作者:資訊小編

要進(jìn)行嵐圖 free 的個(gè)性化設(shè)置,可以這樣操作。

首先是“個(gè)性化駕駛模式”的設(shè)置內(nèi)涵。在編輯界面,有“轉(zhuǎn)向力度”“驅(qū)動(dòng)控制”“能量回收”三個(gè)設(shè)置選項(xiàng)。

“轉(zhuǎn)向力度”能調(diào)整方向轉(zhuǎn)向的力度,設(shè)為“弱”時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)所需力度小,轉(zhuǎn)向輕;設(shè)為“強(qiáng)”時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)所需力度大,轉(zhuǎn)向重。

“驅(qū)動(dòng)控制”能設(shè)置電機(jī)輸出動(dòng)力大小。選“經(jīng)濟(jì)”時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)力和最大動(dòng)力輸出較弱;選“舒適”時(shí)電機(jī)起始輸出驅(qū)動(dòng)力和最大驅(qū)動(dòng)力較強(qiáng);選“運(yùn)動(dòng)”時(shí)為全時(shí)雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng),動(dòng)力最強(qiáng)。

“能量回收”能設(shè)置動(dòng)能回收強(qiáng)弱?!叭酢睍r(shí)回收弱,無(wú)拖拽感,滑行遠(yuǎn);“標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)有拖拽感,滑行距離一般;“強(qiáng)”時(shí)拖拽感強(qiáng),滑行距離短。

接下來(lái)是不同設(shè)置的應(yīng)用場(chǎng)景。總體原則是,對(duì)動(dòng)力要求不高選“經(jīng)濟(jì)”,較高選“舒適”,高選“運(yùn)動(dòng)”;對(duì)能量回收要求不高選“弱”,較高選“標(biāo)準(zhǔn)”,高選“強(qiáng)”。

城市道路行駛,對(duì)加速度要求不高可采用弱+經(jīng)濟(jì)+弱或弱+經(jīng)濟(jì)+標(biāo)準(zhǔn),要求高可選弱+舒適+弱或弱+運(yùn)動(dòng)+弱。

山區(qū)或縣道路,要求不高時(shí)可用弱+經(jīng)濟(jì)+弱或弱+經(jīng)濟(jì)+標(biāo)準(zhǔn),要求高時(shí)可用弱+舒適+弱或弱+運(yùn)動(dòng)+弱,下坡路多可采用弱+舒適+標(biāo)準(zhǔn)或弱+舒適+強(qiáng)。

高速路行駛最好選弱+舒適+弱,要求高加速度可選弱+運(yùn)動(dòng)+弱。

想體驗(yàn)速度與激情可用弱+運(yùn)動(dòng)+弱模式。萬(wàn)能設(shè)置是弱+舒適+弱,能適應(yīng)各種路況和加速度需求。

另外,在不同電量時(shí)也有不同的個(gè)性化設(shè)置策略。電量充足時(shí),智能或純電能量模式搭配不同個(gè)性化模式有不同駕駛感覺(jué)。電量較低時(shí),智能或燃油優(yōu)先模式搭配不同個(gè)性化模式也有不同效果。需要保電時(shí),燃油優(yōu)先模式搭配不同個(gè)性化模式能實(shí)現(xiàn)保電降油耗。

還有方向盤的調(diào)節(jié),包括位置調(diào)節(jié)和輕重調(diào)節(jié)。位置調(diào)節(jié)通過(guò)護(hù)罩下方手柄操作,調(diào)節(jié)時(shí)要注意安全。輕重調(diào)節(jié)在中控屏“駕駛控制”里操作,有“弱”“強(qiáng)”兩檔可選,可根據(jù)習(xí)慣保存設(shè)置。

總之,掌握好嵐圖 free 的個(gè)性化設(shè)置,能讓您的駕駛體驗(yàn)更舒適、更節(jié)能。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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