嵐圖 FREE 純電版實(shí)測(cè)情況相當(dāng)不錯(cuò)。

先說續(xù)航。它搭載 39.2kWh 三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程 210km。實(shí)測(cè)中，從 12%充到 100%約 1 小時(shí) 2 分鐘，一般快充到 80%就行，80%后充電速度變慢，比如 34%時(shí)功率 67kW，92%時(shí)就只有 26kW，98%時(shí)不到 8kW。

有次實(shí)測(cè)，跑 57.4km 后表顯電量剩 77%，按剩余續(xù)航里程算達(dá)成率 100%，按消耗電量算超 100%。但電量剩 50%時(shí)，按剩余電量計(jì)算達(dá)成率不到 100%。還有在高速續(xù)航測(cè)試中，不同駕駛模式下能耗不同。比如去程經(jīng)濟(jì)模式、能量回收強(qiáng)、純電優(yōu)先，行駛 147 公里，純電行駛至 130.5 公里時(shí)增程器開啟，電耗 24.5KWH。返程舒適模式、能量回收弱、純電優(yōu)先，純電共行駛 130.3 公里未觸發(fā)增程器，電耗 22.6KWH，返程舒適模式比去程經(jīng)濟(jì)模式能耗低 7.4%。市區(qū)路況下實(shí)際續(xù)航里程在 430 - 470 公里左右，高速路況下在 390 - 420 公里左右。

智能駕駛方面。搭載百度阿波羅智駕，支持可上下匝道的高階功能，雖試駕車未開通，但 L2 級(jí)智駕啟動(dòng)方便，任何車速下 D 擋都能啟動(dòng)，按一次按鍵就行，系統(tǒng)設(shè)置車速就是啟動(dòng)時(shí)車速。道路標(biāo)線清晰時(shí)能自動(dòng)開啟車道保持，識(shí)別成功率高，支持打燈變道，不過變道完成后轉(zhuǎn)向燈需手動(dòng)關(guān)閉。

車機(jī)配置主流。有高通 8155 芯片、5G 網(wǎng)絡(luò)、百度地圖、酷我音樂和愛奇藝視頻，但 5G 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好，酷我音樂版權(quán)少。

動(dòng)力體驗(yàn)沒得挑。前后雙電機(jī)，綜合最大馬力 490 匹，官標(biāo) 4.8 秒破百，高能模式加速猛，經(jīng)濟(jì)模式適合日常駕駛，還有舒適、郊游、雪地和個(gè)性化等共 6 種駕駛模式。

操控上。硬件規(guī)格高，前雙叉臂后多連桿，帶空氣懸架，走舒適風(fēng)格，底盤調(diào)校照顧舒適性，所以操控感受一般，車身跟隨性在高速變道時(shí)不太敏捷。

總的來說，嵐圖 FREE 純電在續(xù)航達(dá)成率、智能駕駛、動(dòng)力體驗(yàn)等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，雖然存在一些小缺點(diǎn)，但整體值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）